BlackDragon wrote:
沒這個問題！
應該是剛更換少了適應！
輪胎本來就盡量一次安裝後直接用到汰換比較好！
新胎的內圈、也就是跟輪框密合的那一圈會比較緊，而舊胎熱漲冷縮撐過了，自然會鬆了點！
加上你重新安裝以後感覺自然會有點不同！
很多東西都要考量的，不用太在意這些！
除非你換的氣嘴是會呼吸型的，不然一個氣嘴的差異其實不大！
不過你的胎壓似乎低了些，我習慣性使用高壓，３０／４０
而２０再低一點到１Ｘ的時候好像就差不多要整個漏氣了！
胎壓低接觸面積大，耗損也比較大，但是騎乘時的舒適感比較好！
胎壓高，接觸面積小，打滑機率大，至於操控性，我是覺得這樣比較能感受路面狀況！
（正常好像抓地力越大操控越好吧？？？？？？）
不過我是在舊的氣嘴頭尚未拆下前打22/28
與拆下後又重裝新的鎖的那種氣嘴頭也是22/28
而騎感覺下來反而拆過重裝後偏舒適些(胎壓都一樣
不知這啥問題@@
嗯..胎壓低..接觸面積大..磨損大..加速慢些..不過抓地力好..舒適性佳..易打滑..路面不平以及過彎易撇輪..胎壓高較能掌控路面
(最後一句好像意味著
2條胎都是去年11月換的~後輪則是中間磨平..不過過彎都很小心..所以繼續撐0.0
這個則是今天拍的磨平囉
以及胎壓較低是否較容易刺到還是無影響?
348824880 wrote:BlackDragon wrote:
沒這個問題！
應該是剛更換少了適應！
輪胎本來就盡量一次安裝後直接用到汰換比較好！
新胎的內圈、也就是跟輪框密合的那一圈會比較緊，而舊胎熱漲冷縮撐過了，自然會鬆了點！
加上你重新安裝以後感覺自然會有點不同！
很多東西都要考量的，不用太在意這些！
除非你換的氣嘴是會呼吸型的，不然一個氣嘴的差異其實不大！
不過你的胎壓似乎低了些，我習慣性使用高壓，３０／４０
而２０再低一點到１Ｘ的時候好像就差不多要整個漏氣了！
胎壓低接觸面積大，耗損也比較大，但是騎乘時的舒適感比較好！
胎壓高，接觸面積小，打滑機率大，至於操控性，我是覺得這樣比較能感受路面狀況！
（正常好像抓地力越大操控越好吧？？？？？？）...(恕刪)
不過我是在舊的氣嘴頭尚未拆下前打22/28
與拆下後又重裝新的鎖的那種氣嘴頭也是22/28
而騎感覺下來反而拆過重裝後偏舒適些(胎壓都一樣
不知這啥問題@@
嗯..胎壓低..接觸面積大..磨損大..加速慢些..不過抓地力好..舒適性佳..易打滑..路面不平以及過彎易撇輪..胎壓高較能掌控路面
(最後一句好像意味著
2條胎都是去年11月換的~後輪則是中間磨平..不過過彎都很小心..所以繼續撐0.0
...(恕刪)
最後一句話～我不曉得到底抓地力好時算操控性佳，還是抓地力差的時候算抓地力差
還是要以駕駛自己的感覺為主吧！
（畢竟不加那句話在０１很容易被轟！）
我的輪胎使用約四次機油一次後輪，四次後輪約一次前輪，我雖然胎壓高，但是我的耗損快！使用普通胎！
拆下後重裝的感覺有部分是心理因素，就好比中釘以後有些人也會對輪胎的表現產生質疑！
只是不曉得為什麼你會認為你的胎壓改變是氣嘴的關係而非換不可！
胎壓太低，騎乘時漏氣的機會是比較大，特別是撞到坑洞時的輪胎瞬間凹陷，或是載重！
不過載重時不管胎壓大或小都很容易少！
私人訊息: 同時將內容發給 348824880
如果沒有急迫性、或是其他特別意圖，沒必要刻意將這地方打勾勾
不是每個人都希望看到右上角有個紅色數字還一定要點進去才能清除！
網路凡走過必留痕跡！
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