歐系 日系 美系 的機車廠 做出了哪些膾炙人口的作品?
看有沒有人有相關數據 比比看就明瞭
如果125-150級距 , 台灣的速可達動力明顯比別國差 , 那確實就是台灣車廠的問題
我只認識1X年前的機車 , 4月買車才認識現在的機車 , 老實說動力差不多
台灣就那麼一丁點大 , 交通就是那麼擠 , 那麼快是要快去那 ?
速可達不就好騎 好用就好 , 那麼多動力 配備有何用 ?
1X年前和現在的配備相比 , 我已經吃驚到不行了
還是有人認為不夠用 , 又要埋怨售價貴 . 又要埋怨 配備 動力不夠.....
真是矛盾 , 現在各大廠惡性競爭 , 配備越來越好 , 售價越來越貴
消費者還是一直自high , 動力多好 配備多棒 , 錢就這樣被商人賺爽爽
我真的覺得此風不可長 , 現在機車賣那麼貴 , 配備越來越離譜
有部分原因就是在慾求不滿的人
對我而言 , 速可達重點還是 自由性高 相對省錢 便利 實用 的交通工具 就好
就拿最近例子來講 , 新新勁戰 有改 車廂 腳踏板 起速 車身變小 , 這些變動比較符合速可達的定義
而Tigra150..... , 動力越級打怪當然好 , 但配備實在誇張到不行
簡單說我寧願PGO出 , 兩款車
一 , 和GTR 超5 NEX 類似配備 , 二 , 和GP GR GT類似配備 這樣就好
然後動力一樣越級打怪 , 價位一樣較低 , 還有外型也是差不多好看
我一定買 , 而且PGO應該會變成第一龍頭
以上這兩款配備定位的車才是最賺的 , 為什麼PGO不從這邊切入 ?
所謂神車 配備 動力 第一 , 是不是消費者真正需要的 ?
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