splendors wrote:sv max125的自動阻風門在哪兒?? (看你們這些高手們嘴砲來來去去.. 看得令我迷糊到~)...(恕刪) 你的意思是說?sv max125沒有自動阻風門????現在是...?你放的那張圖不就看的一清二楚嗎
w700i wrote:我跟我朋友討論的結果...(恕刪) 如果 你用手動方式(就是稍微握緊油門把手)而不會熄火,那麼應該就是我提到的,怠速過低了而你又提到低轉速時車笨笨的,這是混合比的關悉...總的調整一下應該就OK可以試試:混合比螺絲鎖緊(順時)後,退2圈到2圈半此時看看怠速狀況,過低熄火的話去把油線旁的怠速螺絲轉緊點讓怠速提高到正常不熄火狀態即可然後試車..看看起步狀況中高速狀況起步笨通常是混合比過濃,中高速震動大是混合比太稀...這得自己慢慢調整*化油器因清洗過,以前的原先設定值會跑掉,最好重新調整不要沿用設定..除非你的化油器很新狀況很好O環不用換..用墊片膠膜一圈(薄薄的)在O環上放入鎖緊即可如果是輕微的漏氣(進氣),轉速會偏高不是熄火除非洞很大漏很大才是會熄火
w700i wrote:只是清洗化油器之前~怠速控制螺絲是在節氣門歸位也不會碰到的位置~所以理論上清洗完以後~這個螺絲是不需要調整的...(恕刪) 化油器洗完是要重新調整的內部流道變乾淨了流速當然不同重調整是對的
Fiston wrote:你的意思是說?sv ...(恕刪) 不不不!!你不能怪他!!! 因為照片不能翻轉!!所以她看到不另一邊!! 組風們在另一端..或許... 他認為這是噴射系統吧話說..阻風門的O環真的很重要!小弟我處理過一台VP 因怠速不穩..一直抓不到原因... 到最後發現..是O還受損漏氣.. 造成不穩..換完之後!! 狀況好很多...這種小東西真的不能小看!!