lyi33tw wrote:
可以連署請立委或是主管機關修法嗎?...(恕刪)
只能找立委。
我跟交通部建議，交通部跟我說安全性有疑慮，部分國家不能走馬路。
而且三輪車不能取代二輪車，會生出新的使用族群，加速機車數量成長。
安全性比普通兩輪的好是肯定的答案
orea2007 wrote:
只能找立委。
我跟交通部建議，交通部跟我說安全性有疑慮，部分國家不能走馬路。
而且三輪車不能取代二輪車，會生出新的使用族群，加速機車數量成長。
不知道該說交通部官員是不知變通，還是懶得動腦做事
安全性有疑慮？
那為什麼Piaggio的MP3可以在國外上路都沒問題
舉例來說，英國就可以上路，http://www.uk.piaggio.com/en_UK/
可是英國駕照難不難考，難考啊
讓我們來回顧這一篇
為國爭光之考到全球最難手排駕照 - 2009英國駕照路考大解密
這麼注重安全的地方都可以上路了，為什麼台灣不行？
所以紅字的部分才是重點吧
對於這些官員來說，機車就是礙眼
雖然說，機車成長再加快的話，對都市交通阻塞會是一大問題
可是他們卻不管汽車，而且也不敢控管牌照的分發，或是想辦法加速舊車的回收
結果還不是一樣，最後還是爆炸，還是交通打結
這樣有差嗎？就只是不想做事嘛
darkdragon wrote:
不知道該說交通部官員...(恕刪)
所以紅字的部分才是重點吧
對於這些官員來說，機車就是礙眼
雖然說，機車成長再加快的話，對都市交通阻塞會是一大問題
可是他們卻不管汽車，而且也不敢控管牌照的分發，或是想辦法加速舊車的回收
結果還不是一樣，最後還是爆炸，還是交通打結
這樣有差嗎？就只是不想做事嘛
但是問題是根本就不會有這種事情。
會去買三輪車的，一定是原本就有在騎車，或是有打算買機車的的消費者。
原本就對機車沒有興趣、沒有需求的人，就算開放三輪車，他一樣不會去買。
原本就有需求的，不開放三輪車，還是一樣會去買傳統二輪機車。還是一樣
會多一台。開放三輪車只是給民眾一的更安全的選擇。
交通部的擔憂根本就毫無道理。
況且Aeon這台是350cc，要另外考照，且開價30萬，大部分的民眾根本不會考慮。
都市交通容易阻塞，根本就不是機車的問題。大家都說歐美國家的人不
騎車，可是這些地方的塞車狀況卻是比台灣還糟糕。
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