原車是kok 去塘缸行拿是pia這牌子~不過我看原廠kok的內圈目測內圈作工一看就比較好~
其實他拿給我第一時間我就看到沒彈簧~但我不敢提出質疑~畢竟這也不是我專業部分~
油封我也不知道去拿比較好的品質或品牌~或強化規格或用料品質差異之類~我對這東西沒概念~
我只知道很重要~有比較好的品質我應該寧可多花一點~也不要拆來拆去~而且聽你說dio時期還有印象真的有看過我堂弟用軟鎚慢慢敲進去~要拿下來印象也有點卡緊
不好發可能有你說的原因~密封不好~缸壓不足~
不過我家人昨天有給附近車行換一條高壓點火線但帽蓋頭沒換~但是有比較好發一點~
話說以前騎dio那時我有二台~純代步有車騎就好還沒玩改裝品和動引擎因為不懂~
也不會保養~那時沒有什麼網路討論問題~都是給車行判斷他說要換什麼就是好就對了~
單純一次不好發和油門不順~結果只是換掉一塊濾清綿就超順而且很好發~
所以我那時就知道一小塊海棉沒清潔或油污比較多就造成不順連帶影響動力或引擎~
所以那時我就常固定時間清潔和固定換海棉這些基本保養~更換也算簡單~
所以我車有問題原則都會比較跳過火星塞壞掉和沒清潔造成的不順~
因為我家裡固定都有這些備品更換~
很多車子經驗都是早期在車行供獻不少小朋友得到的~
可是我的這台車~還真的沒有什麼怠憜不穩的問題~就是近期不好發一點~和動力不像以前那麼有力~
但老車我目前不太要求動力~可代步就好~畢竟都會老化~
其實如果以一般使用者我的傳動的耗材提前更新算頻繁,
現在我希望可以暫時停止漏油~
如果是曲軸受損引起的問題~~目前可在撐好一段時間在考慮以後車子狀況~在花一筆錢大整理更新引擎的曲軸汽缸等一途,,其實也對這台車有點感情~不希望走上報廢的路
不然好幾次去車行都說不值得~說大整理這台車都可以在買一台這種二手車一台~光兩年前那次引擎和外觀+
輪框之類更新我想可以買兩台中古的吧~而且傳動部位~輪框是我自己裝的還沒算工錢~@@"
就像近期網友發文整理的那台~所買的料錢就很嚇人~我都可以體驗出來~
也謝謝yanyu_911大願意跟我分享你的經驗
何必太認真 wrote:
尺寸一樣,三個規格尺寸都一樣的~~我有比對之前拆下的原廠(我都有留下)而且我有拿去給他看~
原車是kok 去塘缸行拿是pia這牌子~不過我看原廠kok的內圈目測內圈作工一看就比較好~
其實他拿給我第一時間我就看到沒彈簧~但我不敢提出質疑~畢竟這也不是我專業部分~
油封我也不知道去拿比較好的品質或品牌~或強化規格或用料品質差異之類~我對這東西沒概念~
國產車油封 幾乎都 PIA KOK 為主
這兩整品質都很不錯
只要 規格對就好
油封上面會寫字 一般是這樣標的
公司名 如 PIA
油封編號 如 NH9958
油封型式 如 KC TC DC(無彈簧 單彈簧 雙彈簧)
三個數字 分別為 內徑 外徑 和厚度
PIA NTK 的油封編號 可到這邊找資料
可知道是什麼材質
http://www.rubberpro.net/product/
以上面的 NH9958 來說 找 9958
可知油封型式為 HTCL 材質為 VITON(FKM)
一般 FKM 是 咖啡色的 耐高溫 120 度起跳 價錢貴很多
耐用但彈性較差
如果一般看到的是 黑色 則是 NBR 材質
這種便宜很多 比較不耐高溫 90 度起跳 彈性較好
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