是一堆鍵盤神人很多兼不知所云的也很多
問有沒有用過,近9成都說『大家都說換了沒用』
其實我滿好奇的所謂小車換了沒用是指自己都騎250cc↑以上居多
所以感覺沒用?
外送一句話給01
想在板上找到有底子的編輯
想都不要想
還是乖乖做一個商業網站吧
有時候真的很想認真回文
不過一想到一堆鍵盤神手
還是算了
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基於不要讓樓主花冤枉錢
以下是各人建議
1. 市售管子大家的效果都差不多,講自己多棒多棒的通常都是誇大
2. 換完管子後剩下來的是要處理傳動,單單換管子只是換一個心安的
3. 每一家的管子吊架(或束環)都有一定的機率會斷,因為產品設計的時候沒有考慮太多
都是拿模具打上後就直接量產了
4. 黑鐵在台灣一定會鏽時間早晚問題
5. 目前主流排汽管(我指自己設計不貼牌的) 銳澤、HBP、HPM、M Power居多
其他有一些是請排氣管工廠幫忙設計然後再貼上自己的Mark販賣
已經越來越"可憐"了
有客人改完59全套去拉馬力機不到3分鐘毒蛇r3全白鐵直接從吊架處斷掉
某牌的也是斷管案例不少
至於da部分.
排氣管的選擇給你一個大致性方向參考
越通的管.要配越高的轉速(將原廠引擎的出力帶再往後延伸) 扭力會減小
但一班改裝傳動都將轉速提高 所以搭配有一定程度通的管效果其實不錯
但如果沒打算將傳動調整為較高轉的話
da算是起中尾都有
但如果要調整為轉速較高的情況
那會稍微喪失掉這隻管的扭力部分. 尾速也是ok.
我改的白鐵管也算有名的(CR的)
改完騎了七千多公里，束環斷掉，回車行買組新的換上，
一樣騎個7000-8000公里，又斷，這次我一次買兩組，一組換上，一組備用....
騎到最後，束環都斷光了，防燙蓋也早開始抓了，我就把管拿去回收，改買其他的管，
此時白鐵管都沒壞沒漏氣，但束環時間到就是會斷，只斷一條還好，有次一次給我斷兩條，
排氣聲明顯變大，整根白鐵管只剩頭段兩隻螺絲在撐，可你又不能把尾段拿掉(只剩頭段會吵死人...)
就這樣拖著一根沒有束環撐的排氣管硬撐回家......
從此我就不買有束環的管了，
基本上，束環+兩截式是廠商cost down下的產物，同一個尾段適用不同車款，
廠商只要做前段套上去就好.....後面支架也看車款大概做一下，反正束環可以調位置....
我是建議，單純兩截式的可以買，反正漏氣好解決，且通常漏不嚴重，對聲音不是很在意的話可以無視，
至於束環，除非你可以接受平常買一堆束環放家裡，車內也要隨時備好束環跟換束環的工具，那就ok~~
不然，哪天你跟朋友跑墾丁或環島，騎到一半束環斷了，你就鬱卒了....
Join-Racing wrote:
我對DA管也挺有興趣...(恕刪)
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