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看到新聞.95改加92.小心積碳.我的迪爵125加92或95.以長期來講.哪種汽油對機車內部構造較為不傷??


minidick wrote:
汽油燃燒室的積碳 機油是清潔不到的.....


燃燒室清不到?......那請問還有哪裡會燃燒汽油產生碳?
我不收PM、我不看PM、有事不要PM我

愛在曖昧不明時最美 wrote:
燃燒室清不到?......那請問還有哪裡會燃燒汽油產生碳?......

多的是啊
吹漏氣導致曲軸箱積碳
噴射引擎氣門背面積碳
進/排氣歧管積碳
節氣門積碳
第一次聽到92跟95與積碳有關係, 記者是白癡嗎?
顯然這位記者把92, 95當成汽油的純度來看了, 真是白癡中的白癡

愛在曖昧不明時最美 wrote:
燃燒室清不到?......(恕刪)


燃燒室是清不到的,機油不會跑進燃燒室,會跑進去=吃機油了
*微量的就不列入討論範疇

辛烷值的不同而已,對應壓縮比的不同

沒有爆震感知器電腦也不會控制到適當(提早或延後)點火
通常會控制點火角度是CDI一個概略的動作而已
*好比某轉速是幾度角某轉速又是幾度角,與辛烷值帶來的爆震不太相關
高級汽車上有爆震感知器

除非你的車是2行程引擎不然這句
(機油會把汽缸燃燒後的殘餘雜質和碳粒帶出引擎)
有點瞎扯


ps5nash wrote:
看到2則新聞.95改...(恕刪)


就偶爾拉轉去積碳~

愛在曖昧不明時最美 wrote:
那請問還有哪裡會燃燒汽油產生碳?......(恕刪)


沒燃燒的地方也會啊 ex你排氣管最末端 手指頭伸進去摸摸看一定是黑黑的 那也是碳~
愛在曖昧不明時最美 wrote:
燃燒室清不到?......(恕刪)


機油會變黑是因為引擎運轉高溫所造成 不是因為清積碳所造成

如:活塞往復燃燒+摩擦高溫.活塞背面高溫.活塞與曲軸連桿BOSS往復摩擦高溫.曲軸轉摩擦高溫.凸輪與汽門摩擦高溫.

然而機油最大作用也是保護上列摩擦區潤滑.第二功用是帶走上列部分熱量至油底殼散熱.第三功用才是避免油泥產生
油泥的前身:機油因高溫產生燒黏與碳化所造成的物質<<--這也是機油變黑的最主要原因)



當然燃燒室的積碳都清不到了 節氣閥積碳能清的到才更是神奇



老車常常很難發動+常熄火,機車行老闆說是積碳的關係(?) 飆飆車就好了(?)

清積碳的話會改善嗎?不知道怎麼清?? (除了到處飆車以外的方法)
我的老迪爵加92已經18年了, 還可以拉速到80KM/H ,原廠未改
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