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Game is over,sapia is gone. wish everybody happy and good-luck.


kurfurst wrote:
我的HC只有四千多而且是全預混
可是CO反而很高在 4% 所以也是黃標
不知道是不是低速油嘴太大


五千收
yanyu_911 wrote:
二行程的HC本來就很高,因為燃燒不完全...(恕刪)

如果改用磷酸鋰鐵電池,強大而穩定的點火電壓,
不知能否改善燃燒不完全的現象?


xs910203 wrote:
之前驗車單丟了,下次驗了可以有圖為證!...(恕刪)

輸入您的車牌號碼,會顯示歷次檢測結果。

http://www.motorim.org.tw/Query/Query_Check.aspx

fruits0800 wrote:
輸入您的車牌號碼,會...(恕刪)

檢測站號 檢測種類 HC CO CO2
AC0 定期檢驗 2941.00 3.50 6.47
因為引擎有動~也是黃標~

X MODE那支專用油~很好用~~
完全燃燒是理想值想要接近點,要調整化油器與空氣混合比及噴合油的油量

SHCC wrote:
檢驗時間:2012年...(恕刪)


這是我的16歲 JET 100這幾年來的檢測數據

只用來中午買便當用,平常都沒在顧,數據其實還好~HC跟4行程比真的差了10倍!

其中有次剛啟動向前100m被路邊攔檢~HC竟高達1萬以上


最近較有空~把化油器拆下清洗~混合比調淡~火星塞更新~污染數據還會再低些
2T如果換新空濾後,co還降不下來
那就直接拆空濾去驗
車還會更有力更省油
怕吸到亂七八糟的東西就套絲襪上去就好了

建議不要花大錢在火星塞上
我實驗過了~
用原廠的就可以

不信的話~ 你可以買個銥合金的一個原廠的
裝上去跑一下~

那感覺可能幾乎感覺不出來
除非你馬力有上百P,才會有多幾P的感覺

機油可以選光陽特使2T那隻
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。

fruits0800 wrote:
如果改用磷酸鋰鐵電池,強大而穩定的點火電壓,
不知能否改善燃燒不完全的現象?
)


換電池 我個人覺得沒很大作用
目前我車車(DIO90)用的是湯淺(TTZ7S).銥合金.NGK高壓線.加強型CDI............可是可是><排氣燃燒雖較好不過還是需要調整(數值才會好看)

2T的燃燒不完全除了機油外,另一個就是排氣口(高度)的因素,這是沒辦法克服的,很自然會把未燃燒的油氣給排出去,CC數越大排越多所以90 100cc的2T車都不好驗

改善法嘛.觸媒管 噴合油給少少 車最好熱一點 空燃比低一些(註)外加火星塞要清潔空濾棉要清洗或換新
*化油器與汽缸最好是還在無損壞狀況下,這兩者如果衰退了(怎麼調都很難過)

註:不用空濾棉有時CO會過低,混合比螺絲也不能拔除或調到3-4圈CO會過低以致CO+CO2無法大等於8
小偏方:一桶汽油內加100-150cc的甲醇,可以讓HC低點
有壞處 因點火時間會改變會爆震(絕對不能騎快),混合比須增濃







SHCC wrote:
2.今年2月份有換過傳動皮帶與後離合器總成,有問過兩家機車行,都說前傳動組「好好的」。(恕刪)


如果你去富堡車業

老闆會跟你說全都壞了歐,都要換掉

不換還會說"阿哩系嘎挖增校耶"
PCDVD OC化, Mobile01 PCDVD化,下一個會是哪一個? 雙重標準了不起? 不能接受事實真相,繼續矇眼是你的事,愛檢舉回報請,停權就停權
銥合金 不好用 NGK 來說

NGK 銥合金(IX) 使用一陣子 拆下來 中央電極都黑
換上 NGK 白金(GP) 中央電極整個都變白
二行程工作原理非常倚重壓力控制,驗排廢想表現優良,化油器常清潔,油路暢通,空氣濾乾淨通順,「排氣管千萬不要亂改!」。排氣管會影響二行程排廢檢驗很大,如果能買到新的原廠觸媒管,那車車可以繼續當藍標優良車好幾年。
去驗車前除了車一定要騎熱之外,一般內行的車行會幫忙調整噴合比,調得適當的話,同時兼顧實用及排廢是可以的,但是會沒力一點,可以可以換來不當烏賊也很值得。
至於那種驗車前調成藍標,驗車後又調回去的作法,不值得鼓勵,在路上被拍照舉發一樣會被罰,而且要複檢。
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