1.腳踏車輪胎也有很多樣式(不只有鋼絲圈內胎一種而已)2.厚不等於耐用,耐用不等於厚3.其實你可以把車子改裝成裝機車輪胎,只是前提你有超人般的腳力各種工具都有其適合的輪胎因為需求及用途不同不然輪胎商也不用做那麼多測試車廠也不用因為用哪種輪胎考慮那麼多4.不過你真正需求的是...重機具的輪胎或履帶之類的,絕對不會破也不用灌風
阿總0531 wrote:腳踏車帶內胎就好了,沒必要換管胎,有點浪費錢 auxo wrote 說的是真話 好騎 而且比較不會破胎auxo wrote:不知道你是否用過管胎?管胎用起來,很爽~爽到我願意花這筆錢~ 出門還要多帶 1,000元 真的..破胎 直接招小黃
Encoding wrote:腳踏車的輪框通常是鋼絲編的如果不用內胎...氣密度就不夠... 哪有, 腳踏車有很多tubeless的輪胎輪框可以選擇, 通通都是鋼絲編的而且厲害的是公路車的tubeless胎/框可以打120psi而不會破或者漏氣機車能打多少呢? 很少能超過50的吧?
高元仔 wrote:腳踏車是用人帶動 輪...(恕刪) 腳踏車的胎那麼細是考慮滾動阻力與摩擦力的結果公路車open胎23c, 管胎21c這些也都是實測過效率較高的尺寸如果腳踏車裝機車胎, 那就跟機車裝汽車胎一樣, 你要多耗很多力氣再抵抗膠料變形上面如果你覺得你輸出的功率足以驅動機車胎且騎乘速度夠快, 那僅管改裝吧不過, 沒有時常運動的普通人, 1小時能輸出平均100W功率就很了不起了這樣才0.14馬力而已如果你是常常鍛鍊身體的普通人, 1小時平均功率約可到200W那也才0.28馬力而已, 這樣是想驅動多重的胎啊?