DOUBLE A wrote:以前看過,應該是在轉...(恕刪) 有道理~難怪看不到,果然還是有走的人才知道...jerryang wrote:四年半前我就被偷拍過...(恕刪) 大大的比較厲害~連紅牌都被拍了...哈!無奈~騎個車還要東閃西閃...
jerryang wrote:四年半前我就被偷拍過了也是在西園路上,同一地點2007年11月1日正式開放紅牌路權而我在10/31 早上9點25分經過也就是再過不到15小時就開放路權了哈哈!!很有紀念價值吧!! 時間應該打錯囉應該是12/31吧@@禁行機車本來就是一個不合理的法規台灣人民在這種環境下久了真的也養成了習慣禁行機車的存在了那些說這些法規很正常的人應該多看看國外...就會知道哪裡不合理了...
simon355064 wrote:時間應該打錯囉應該是...(恕刪) 請問國外是哪一國?泰國、越南、中國大陸?地球上有經濟條件和台灣差不多(GDP兩萬美金左右),又平均每人機車擁有率和台灣一樣高的國家嗎?還是大家都想像著日本、美國、歐洲,這些平均每人機車擁有率很少的國家,如果是的話,條件差太多,無法相比!
哈,這裏經常拍啦,我住在這個附近30年另,你沒看到旁邊就是警局喔,這是出勤最方便也最有業績的地方拍一半,累了還可以回去上個廁所再來,所以,自己要小心N年前,我還某種原因被吊銷駕照....所以,常言道,警察局前面乖一點啦
阿里亞多 wrote:你偷違規 警察要對付...(恕刪) 先排除台灣不合理的規定,怕有違規,條子就站在路口就沒什麼人敢違規了阿..這還比開罰來的有用,有條子站著就減少違規,減少違規車禍也會有一定數量的減少,即便不進行開單作業也可以有效的嚇阻違規,這不就是違規罰單的意義嗎?但是我覺得台灣的條子都是在為國庫賺錢,並不是想要維持秩序。