janewen1001 wrote:
剛開始約3000轉，後來爬到4200轉後聞到怪異味竟然前段燒紅了
速客達機車主要是依靠行駛中「撞風」來整體散熱
如果你是長時間在原地催油門不放（不管是什麼原因提高轉速）
排氣管頭段幾乎沒有風可以散熱，溫度一定會拉高，頭段燒紅很正常
一直到你把油門放開，轉速下降回到正常待速，頭段溫度也會跟著恢復
如果你前段是用白鐵管，會紅的非常快
愛在曖昧不明時最美 wrote:
速客達機車主要是依靠行駛中「撞風」來整體散熱
如果你是長時間在原地催油門不放（不管是什麼原因提高轉速）
排氣管頭段幾乎沒有風可以散熱，溫度一定會拉高，頭段燒紅很正常
一直到你把油門放開，轉速下降回到正常待速，頭段溫度也會跟著恢復
如果你前段是用白鐵管，會紅的非常快
錯了，空冷速可達依靠的是"風葉"散熱的。
行駛中絕對沒有在撞風，硬要說撞風，只有撞風葉打來的風。
不然你可以看看引擎右側，有個跟引擎一起轉的風葉。
風葉外面的殼是"導風罩"，把風葉的風全導至引擎散熱鰭片上。
反而水冷、油冷才真正靠行駛的風來將引擎溫度帶走。
只是傳導引擎溫度的媒介是水冷液、機油，撞風面是冷排...
另外，SYM T2 是 國產 250cc 四行程 水冷 國際六速鏈傳 檔車
Smallily-Q wrote:
養兵千日，用在一時基...(恕刪)
不鏽鋼要燒到變紅很簡單好嗎...
引擎排氣出口溫度約800~1200度
不鏽鋼只要約7百多度就可以燒紅
而不鏽鋼熔點1千4百多度
到處充滿高學歷的智障....
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