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這就是所謂的四輪嘴臉嗎?

很多時候不能單純拿法規或是路權來討論誰應不應該

畢竟台灣用路人與車輛的密度在世界上是屬一屬二

但是道路的品質並沒有相對提升



在上述的前提之下

有很多"應該"的路權與法規都不適用實際上路的狀況

只能因為避免危害到人身安全而有所調整

不管是四輪或是兩輪

哪怕是自行車甚至推輪椅......




好說歹說還是要說

路權可以討論...用路人中的老鼠屎可以被譴責

但不要用"路權至上"的方式在道路上與其他用路人相抗衡






命是自己的...不是路權的
中山北真是經典 大同大學的公車站 馬偕醫院的計程車和臨停汽車

這些每天都在考驗騎士們....

我開車 我會跨線 哈哈哈 我也騎車 我也會騎到快車道一下下 幹嘛這麼計較 不影響安全就好啦 管人家怎麼看 法律上 沒發生的事就是沒發生 違規被拍被罰也是我家的事 沒事故沒受傷 這要怎麼說?? 路上一堆營業車都占用道路 真的要計較就計較不完 何必哩 開心點比較實再
哇~汽車族與機車族在路上相當很有爭議

汽車時常:逼車,不當超車,為禮浪機車優先等等違規事項常常在馬路上發生
機車時常:隨易鑽車,不打方向燈,行駛內車道等戲碼也是常常在路上遇見

不管你說誰錯誰是對的,反正為規是事實,看來鐘機族們要與汽車們和平共處真的有一段漫長的磨合期了

wishleakage wrote:
這個時候 , 就可以引述彼得派克他叔叔說過的話....."能力越大 , 責任越大"

同樣的一個雙向單線的路上 , 一台違停機車與一台違停汽車 , 誰阻礙的車流大????

又或是一台酒駕機車與一台酒駕汽車 , 誰的殺傷力大????

所以 , 不光是 "搭載器具的大小有明顯出入" , 造成的危險也大大不同

當然 , 行為舉止是雷同的摟......


你其實講到一個重點
汽機車族群都會有素行不良的駕駛, 所以探討誰違規比較多沒什麼意義的, 討論不完
回歸基本面, "搭載器具的大小有明顯出入", 汽車載具大, 操作靈敏度自然不會比機車好
體積大佔用道路面積多, 死角也比機車多, 這是不爭的事實
很多人說開車比較安全是沒錯, 但也可以用另一種解釋, 當別人是騎機車的狀態下, 出事時通常就會變成 "自己安全, 別人不安全"

至於樓主說的四輪嘴臉, 我想也不用太在意, 不管汽機車族群都會有這種人
就我的觀念上來說, 不管使用哪種交通工具都沒有錯
但就汽車和機車來說, 汽車因為體積較大, 需要更多的耐心和駕駛道德來進行駕駛
畢竟如果在汽機車密度這麼高的市區, 一個不小心很容易就弄到旁邊的
速水龍一 wrote:
你其實講到一個重點
汽機車族群都會有素行不良的駕駛, 所以探討誰違規比較多沒什麼意義的, 討論不完

沒錯 , 誰違規比較多沒什麼意義

但是我說的卻是 "能力越大 , 責任越大"

所以 , 具有碩大外殼的汽車造成的殺傷力非常大 , 責任重大 , 絕非 "自認為反正大家都違規多" 就當一樣

與其不斷訴說他人的不是,

不如想想自己做到了多少。

用路人共勉之。
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