90%都是吃中間就算跑山路也不太壓，因為兩側胎毛都還在
R1對你來說太浪費，也沒有發揮得餘地，再者化油老鵝也沒改避震可見避震應該軟乏了，不建議熱血
TT91嘛....到不如用R1...TT91照你的騎乘模式大概5~6千KM會翻胎，應該說許多日系的街胎，半熱融胎在130這個尺寸領域當中都很容易翻胎，這是日系胎在技術上要克服的一點
預算足夠的話，我會推薦我個人覺得目前最強的街道胎---米其林 CITY GRIP
你SS530可以磨1萬6，這顆保證給你磨破兩萬，耐用度據我個人觀察以及周遭裝過的人來說
大約是TT91的兩倍
這顆的優缺點我在以下做一些整理
優點：
1、耐磨度驚人，且米其林的胎就算中間磨到紡織層還是不會翻胎變形
2、胎壁支撐性好，就算胎壓不足也不太容易感受出會有支撐過軟的現象造成過彎不穩
3、排水、破水性簡直變態，我後輪用過BT601、TT91、R1，時速40以上壓過稍深的積水後輪都會有漂浮的現象，而這顆完全不會有漂浮的現象，直接穩穩的行駛過去，據用過倍耐力EVO21+EVO22的朋友的心得，EVO21+22無論晴天或雨天完全不是這顆CITY GRIP的對手
4、抓地力和半熱融胎平起平坐，熱起來的抓地力我個人感受是比TT91還要好
5、重量輕盈....相關數據請估狗吧
缺點：
1、價格高昂，一顆130-70-12的售價BT601後輪有的比，但個人覺得很值得
2、熱胎緩慢，以緩慢的熱胎速度換來驚人的磨耗，但是冷胎直接小壓還是穩穩穩的啦
3、常常會讓你忘了巡視胎壓
mbr750撐5-6千 >>>>> 熱胎緩慢就是了,抓地力略輸601,但是雨天來的比601好
bt601撐5-6千 >>>>> 只能說用過之後,會愛不釋手
R1目前使用中撐7-8千 >>>> 有熱跟沒熱差不多,煞車後輪撇來撇去,4-5千時抓地力明顯下滑
(601,750,91磨平急煞後輪都不會撇來撇去.....)
抓地力評價:
601 > 750 >= r1 > 91
耐磨就反過來
91 > r1 > 601 > 750
操控性
601 > 750 = r1 > 91
下一條胎我應該....會換R1 (便宜,耐磨勝出)
我愛120/80/12尺吋的胎,通勤小跑兩相宜!!
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