檔車還是塑膠車的避震比較好 (第2頁)

030861368

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11樓

2012-03-07 0:18

黑羽斷翼 wrote:
野狼有不震的嗎???...(恕刪)

這句話真中懇~

hank1001

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12樓

2012-03-07 0:42

其實一般公路車的避震根本不是拿來擋路面的凹洞的，是拿來讓你能夠穩定的過彎不軟腳晃動

擋車的避震應該是比塑膠車好，行程比較長

不過你的震應該是野狼的震 rock

YES!~

鮪魚罐頭

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13樓

2012-03-07 2:39

檔車會比較震是因為汽缸接近於直立所以才比較震的好嗎？
不要再去扯是不是掛在車架上了= =

Kernel571

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14樓

2012-03-07 8:34

GMAX貘 wrote:
也要看車種啊，塑膠車...(恕刪)

...只要是兩輪都有分單、雙槍。而置中只是位置，速克達是因為機構上的問題不得已才會左偏和右偏。
檔車的單槍市面上還沒看到有刻意偏左或偏右，完全只有置中。
還是我誤會大哥您的意思了?

zeonforce

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15樓

2012-03-07 8:53

Kernel571 wrote:
...只要是兩輪都有...(恕刪)

你漏看了

ER6系列都是偏右，而11年後的ZX10R也採類似設計
且從上下直立作動也改成斜上斜下

國慘光T1也非完整中置而是偏左邊無多連桿
整個鎖在搖臂上

ER6的設計

11年ZX10R也是偏右邊

國慘光T1避震偏左但還算直上直下

其實避震方式
原本就該搭配車架設計

並沒有說單會輸給雙
雙又輸給中置這種事情

只要搭配上設計過的車架就能
發揮出車體剛性與吸震的能力

話說野狼麻震的原因是來自於
擋車缸頭採直立式，不像速克達是平臥
加上野狼缸頭內部並沒有平衡軸設計

因此才會這麼麻~~~
不論野狼，去比較金勇、雄獅、B1、愛將都會發現
比速克達震很多

摸來磨企

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16樓

2012-03-07 9:43

鮪魚罐頭 wrote:
檔車會比較震是因為汽缸接近於直立所以才比較震的好嗎？
不要再去扯是不是掛在車架上了...(恕刪)

汽缸直立對震動的確有影響!
汽缸與地面平行對震動感的確有幫助
但..我家的金旺(汽缸接近與地面平行了吧)
高轉速時還不是一樣震得很蘇麻
速克達對引擎震動這方面的確比較好

ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้

ALFA28

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17樓

2012-03-07 13:32

如果針對你的題目的話
我想應該是檔車的避震效果會比一般常見的國產速客達還要好
因為簧下/簧上重量的關係

一般常見的國產速客達後避震而言
簧下重量是連接著引擎後輪框傳動等

而檔車來說,後面就連著後搖臂鋼圈輪胎等

而簧上簧下大家最常說得一句話大概就是
簧下一公斤簧上十公斤

其實就是說簧下重量越輕越好！

當然這只是個粗略的講法，更深入的理論就不多贅述..

至於野狼會震..我想是因為那顆天生的氣血循環機吧..

大牛B

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18樓

2012-03-07 14:00

zeonforce wrote:
話說野狼麻震的原因是來自於
擋車缸頭採直立式，不像速克達是平臥
加上野狼缸頭內部並沒有平衡軸設計(恕刪)

不好意思小小吐個槽...

平橫軸在傳動箱裡

KMT2395

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樓主

2012-03-07 16:08

我意思是吸收不平路面的震動程度，到底狼檔車優不優
如果檔車比較好得話
我的避震應該是老化了
老婆大人說受不了對骨頭的衝擊
害我自己騎也惠覺得直衝脊椎骨

mike60067

mike60067
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20樓

2012-03-07 16:28

那就是避震已經老化遇到不平或坑洞就都會觸底而沒有緩衝的功用了

就換組後避震吧平民神兵就是追風避震(有Q有外觀)或愛將避震(夠硬但野狼裝會有共振聲)