ps212375 wrote:
1.歐規、日規都沒有大燈開關，人家車子也是都沒問題!!!
這時有人說話了!:他們外國車的電系都比較好，國產車經不起這樣啦!!
如果國產車經不起這樣，那麼許多國產外銷車款怎麼辦?
EX:地瓜、G媽媽、RV、頂客、雷霆、刺激、你騎她、賣肉、靴抖etc....
這些車難到除了要符合外國法規，連電系用料品質都有提升嗎?
2.以能量守衡定律來說，如果連電門都關了，大燈還會耗電，那請問這些電跑到哪裡去發熱了?
如果以上兩點傳說能在大家的討論下終結，在勸朋友、家人全時點燈時會更有說服力，畢竟多一個人提升安全行為，或許明天就少一件車禍!
就這兩點回你就好...
1.全時點燈的車種...有個零件叫做"大燈啟動斷路繼電器"，用途保護線組。
引擎熄火的情況下，按住電發，大燈會暫時性熄滅，直到引擎發動，大燈才會亮起來。
凡舉重車，速可達，檔車，只要是全時點燈車種，發動引擎的時候，大燈是熄滅的～
首次開電門後，只有小燈會亮，大燈也是熄滅的，直到引擎發動後，大燈才會亮～
使用引擎熄火開關熄火後，大燈保持恆亮，再度發動時，大燈就會受到該繼電器設計，暫時熄滅...
2.電門關大燈本來就不會吃電，全車上吃電的東西，除了電線本身以外，就是數位儀表板的時鐘。
1.單相半波整流
像豪邁、勁風50、風光這類，發動後，開頭燈才會亮的車。
由電路圖觀之，開頭燈時，開關將發電機其中一相發出經過整流器的電力，導通到燈泡上，這沒問題。
但開關撥到OFF時，其實這電力是切給一組水泥電阻（約5歐姆）消耗掉。
所以開頭燈，原則上並沒有電力消耗的問題。
發動時關不關燈也無妨，電壓高低會有整流器幫車主把關。
（但也有車行主張發動時要關燈，這樣燈泡壽命比較長，但我個人騎豪邁兩年，一天50KM，沒壞過燈泡啊）
2.三相全波、單相全波、直流發電
三相如勁戰、迅光、馬車；單相全波如野狼；直流發電如雄獅、川崎B1。
以上車種的共通點，就是不必發動，只要開電門之後，撥頭燈開關，頭燈就會亮了。
因為其頭燈都是吃電瓶（重點！）。
那發動瞬間，要不要關頭燈？
我個人建議關，頭燈少說也有3A的電流消耗（以35W計算），如果電瓶不夠健康，啟動瞬間會有電壓瞬降，這樣對啟動馬達不是好事情，同時，對燈泡也不好。
仔細想想，是可以修改成發動後延遲幾秒再供電給頭燈，但我只想到yamaha車系的改法，有空再討論。
以上，有疑問歡迎討論。
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