日本的兩段式轉彎與台灣的不同之處. (第2頁)

kung0723

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11樓

2012-02-18 8:31

煥仔 wrote:
其實,不要命的騎車方...(恕刪)

這倒是真的汽車違停都停一整排的哈哈

isheng5238

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12樓

2012-02-18 9:35

kung0723 wrote:
這倒是真的汽車違停都停一整排的哈哈...(恕刪)

恕刪

orzmaster

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13樓

2012-02-18 9:36

煥仔 wrote:
錯誤的交通政策總是導...(恕刪)

你搞錯了

日本方因為禁止50cc以下車款行駛多車道路段內側車道，所以50cc以下車款在多車道路口不能直接右轉，因此二段式右轉為不能直接右轉的補償方案

意思是說，台灣二段式左轉/日本二段式右轉的設計，在根本上跟安全無任何關係

煥仔

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樓主

2012-02-18 9:40

orzmaster wrote:
你搞錯了日本方因為禁...(恕刪)

仔細想想你說的話,有點矛盾.

台灣也是不能直接左轉,所以提供二段左轉方案。

為什麼日本方也要求?就是為了安全

煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258

q5252

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15樓

2012-02-18 9:44

煥仔 wrote:
錯誤的交通政策總是導...(恕刪)

這場交通事故，是發生在中林路上的中鋼南門吧?

昨天上班時剛好有經過，來了一大堆救護車.....

希望傷者沒什麼大礙....

ddcatt

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16樓

2012-02-18 9:50

如果政府的苦心是要大家都不要騎摩托車,
真要騎就多繳點稅金騎250 cc以上的,
那也只能認了...

歡迎光臨https://500px.com/ddcat

orzmaster

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17樓

2012-02-18 9:53

煥仔 wrote:
仔細想想你說的話,有點矛盾.

台灣也是不能直接左轉,所以提供二段左轉方案。

為什麼日本方也要求?就是為了安全

機械巡航能力而已

如果你的車體性能盡全力跑也只是擋在路上當個路隊長，那麻煩你到外側車道慢慢爬

高速公路設計，在使用門檻的規劃上也是相同原理，跟安全無關，我們交通部只是解釋不了就丟安全兩個字帶過......

煥仔

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樓主

2012-02-18 9:55

orzmaster wrote:
機械巡航能力而已如果...(恕刪)

台灣的50cc~125cc機車其實並沒那麼弱,不需要2段式左轉.

煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258

Eugene T

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19樓

2012-02-18 10:05

煥仔 wrote:
其實,不要命的騎車方...(恕刪)

的確，如果沒有人違規停車、公車不亂開、計程車守交通規則!
我的確也不想騎去禁行機車道，但就是有那些人，自以為馬路都是他家的，才會逼人走到無路可走的窘境!!

suzuki

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20樓

2012-02-18 10:07

國內機車是不弱~但駕駛很弱的很多，非得用低於車流慢很多的速度騎車，自然就切不入內車道左轉，硬切又很危險，這些人還是得保留待轉。重點還是考照制度~~比照英國模式考照吧。