大波浪 wrote:
早上要出門牽車時，發...(恕刪)
同樣是suzuki GSR車主為你感到傷心
小弟的車子在台北有1次高速急煞倒 2次低速倒 1次被後面沒注意的汽車親到靜止倒
第一摔 緩慢轉彎後輪碰到路邊的泥土滑倒(左)
H殼左側面刮傷 左照後鏡刮傷 左拉桿微彎 左下側裙微裂 左把手套尾端裂 左前方方向燈組鎖點斷一個
第二摔 因趕時間騎稍微快一些 沒注意前方車輛已靜止 緊急剎車前輪咬死自己摔倒(右)
H殼右側面刮傷 右照後鏡刮傷 右拉桿微彎 右下側裙裂 右把手套尾端裂 H殼右下方鎖點斷一個
第三摔 後方車子沒注意安全距離 慢速撞上我後方排氣管位置
重心不穩倒在旁邊無辜的機車騎士身上
排氣管尾端那個飾蓋嚴重擠壓排氣管 三個鎖點全爆
(當下覺得人沒事車沒事就問候一下林老師就閃人了
)第四摔 上班騎乘環河機車專用道上坡時突然出現一台車停在路中間
然後就慢速撞上一大捆稻草(老人騎車沒綁好掉在路上...
)天真的以為可以"告"過去 沒想到還是摔了(左)
儀錶板下方的塑膠殼裂了
,大約5公分裂痕...我知道這有點扯,所以附上到公司的時候拍的照片
我的GSR"出草"照片
就這樣歷經大小戰役
除了更換MOS拉桿(手感超好) 造型握把以外
還有左右下方的側裙自己購買玻璃纖維修補(補完超硬的)
照後鏡跟殼的漆就真的無視了
(GSR的照後鏡超大支真的很容易就碰到東西)
不過版主這樣原地倒居然連油門線基座整個斷掉
那我上面這些遭遇好像就都還好一些了XD
不過另外還想分享的是GSR的車殼設計真的很棒
我這樣摔整體的組裝卡準都沒跑掉
當然有些地方已經沒有像原廠出廠那樣完整緊密
下方的側裙修補過後還是可以上上去完好如初阿~
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