有同感+1....小弟騎的是二代鵝....車殼斷裂的地方跟樓主的一模一樣...也是在洗車的時後發現左右鎖螺絲的地方與椅子下方那塊蓋子地方都斷掉....還有樓主發表的紫色圈圈那邊...鎖在踏板地方的卡筍也很容易斷裂....而且側條小弟也換過一次...目前還是發現又斷裂...而且斷的地方跟上次是一模一樣的....原以為是人(<==車手有肥胖症)的問題...但是去看了朋友的...他的也斷了.....所以....唉....之前騎super four都沒這個問題....似乎y牌品質.....
紅色圈圈的部分算是天鵝的弊病吧因為左右兩邊的車殼長期被馬桶壓住所以久了就會斷裂至於紫色得部份就沒遇過了目前還沒遇到關刀部分自行斷裂的-----------------------------------------------------碎碎念部分品牌情結的人只有慢慢分析給他聽或者是讓他自己去發現像我本身因為家裡的長輩對Y牌很有信心過去也被灌過不少好的理念所以過去我也是幫Y牌背書說些什麼雖然貴但是品質好..........只是因為自己改車所以開始研究傳動只是越研究越感到心酸呀.......像自己的開閉盤軸心不正導致皮帶在運轉時會跳天鵝已經很會抖了在加上皮帶跳動就更抖了 (氣血循環機不是叫假的)回去問車行他就跟我牽拖一堆要不然就是一句 那個正常啦..........一氣之下就自己去找殺肉場殺一個以前的開閉盤(MIJ的)換上後皮帶的情形只有一個字 順...........Y牌的品質真的在走倒退路
開閉盤軸心不正導致皮帶在運轉時會跳<==大大...這個是不是太久沒去更換開壁盤內部的油封的關係呀??前幾天家妹的SF是這問題…拆下來後發現開避盤的溝槽以經騎到整個溝槽變型…朋友是說沒定期保養…加上油封老化所以導致開避盤作動不正常時間一久才壞的….所以昨天也把我的老鵝牽去朋友那簡查也發現漏油了.,..不過還沒壞…所以更換油封就可以了..不過大大講的沒錯…Y牌的車真的很耐…家妹SF騎了三萬八…才換皮帶…這似乎比兩陽的..耐用許多喔..
放心放心...他拆傳動檢查的次數比他換機油的次數還要多..那個有些真的會偏心.前面風葉也會...豆子殼 wrote:這個是不是太久沒去更換開壁盤內部的油封的關係呀?? 不過關刀前面的那兩個鎖點倒是很容易斷.ZERO wrote:至今還沒遇到關刀部分自行斷裂的 其實g4的傳說也不差...吃機油怎麼吃都不會出問題.只要有機油..都會跑...
不過...最後總歸一句....車車必竟還是要保養......寧可花小條的...也不要一次花大條的或是顧路....不過後來又想到...想我剛講的開壁盤換油封那個東西...外面好像一般車行沒人會做那種事....外面機車行的做法都是直接換掉了
豆子殼 wrote:這個是不是太久沒去更換開壁盤內部的油封的關係呀?? 我想你的意思是說開幣盤動作不順暢而導致皮帶運轉不順所以才會跳動這點的話我當時有檢查過了開閉盤裡的黃油還很多而且油還太多(過多導致回油在加速會不順暢)而且當時那個開幣盤才五千公里左右不會說是疏於保養吧我拍張照片光亮部分就是皮帶跑過的而邊邊粗糙的部分就是皮帶沒跑到的仔細比對右上部分跟左下部分以及右下跟左上雖然這只是很小的差距但是高速運轉起來就差很多了而且當時是跟兩個朋友做過交叉比對才真正確定是開闢盤不正的問題忘了說明一點我說皮帶會跳是在發車待速的時候不是在騎乘的時候所以說開幣盤當時只有旋轉並沒有作動
這應該也要看車種設計我哥的SV125跟我朋友的風光125都會自動脫殼的狀況發生(不到1年,都是先掉腳踏墊旁邊的邊條車殼)不過我自己的BWS就沒這個狀況了(車殼真厚...)後來我換了星艦1501999年7月的車到現在也沒脫殼(不過會有車殼螺絲自動消失的情況...)目前升級成250的檔車應該就沒掉殼的疑慮