pal42204 wrote:你忽略了很多問題首先...(恕刪) 日本跟香港,新加坡,韓國跟台灣一樣地狹人綢但機車密度遠低於台灣主要還是大眾運輸的問題現在台灣城市就連台北大眾運輸都還有很大的進步空間所以民眾只好以機車代步台灣應該要把台鐵,捷運,公車三者做完整的配套整合而非各玩各的這樣才有機會逐步趕上其它國家對於行的便利在此之前機車還是有存在的必要這是人民現實生活的選擇...
前天開拓動漫祭選擇了從桃園騎機車到台大說真的花大錢坐捷運坐火車酷龍一桶油跑來回才扣1格尖峰時段舒適度也沒有騎機車那麼好昨天改搭火車去書展自強號擠得跟沙丁魚罐頭一樣站也不是坐也不是我還寧願選擇打檔打到腳抽筋也不想在體會半蹲的痛苦了話說上一篇好像被管理員收掉發文者您好, 您的文章違反以下討論區規則:13. 發文或回文時,請以理性的態度將事情原委說明清楚。若有蓄意攻訐、挑起戰火等挑釁行為的內容,會視狀況移文處理。該文會先予以移除, 請您發文前再多留意規則, Mobile01站務群感謝您的合作。
那我比較想請問你當別的地方的人要去台北市或者經過台北市不就要繞道而行不然根本不能進去這樣說很多環島的不就都不用跑台北?別縣市去台北辦事的也都開車?外送外賣的不就都要開車?我只是想說,你的想法太過單一了....
大學中很多人也騎機車上下學而且一些朋友算過 撘大眾運輸 比機車油耗還貴而且像我們學校剛好夾在兩個捷運站中間(圓山站跟民權西站)...我曾經試過 從我們學校出發到光華 我騎腳踏車 他們搭捷運我比他們早個約十分鐘到
badstudent wrote:日本跟香港,新加坡,...(恕刪) 日本韓國會下雪 新加坡交通法規跟世界上大多數國家明顯不同當然 能有非常完整的大眾運輸系統是終極目標不過單單污名化機車 說是落後國家的說法 才是落後
那先癈汽車吧~汽車不是更會製造污染~又不是每個人都固定在同一個地方上班,這個論調難以接受,像裝潢師父,水電師父...多一兩星期,少一點兩三天就要跑其他工地,那要叫他們坐捷運嗎?況且又不是每個地方都有很"方便"的捷運~
大家都搞錯了,我只是轉述以前同學=台北本地人晉級四輪族的看法而已,他學歷還蠻OK的喔,陽明碩士班畢業的,他老是說機車就是亂源啊,應該設法驅逐出境,哈捷運就是上下電扶梯還要等車.還要每站等一等,我跟他說捷運和我的機車方便性和省錢性去相比,不就是垃圾建設嗎?他就是死不承認咩,事情經過就是這樣喔