jack5838 wrote:
謝謝二位及其他大大的熱心幫忙.目前是即使用盡吃奶的力氣頂多轉半圈.我同事也跟我同時買v2
後鼓煞.他用手轉隨便都2圈以上.發動怠速時後輪還會緩慢轉動.不過他的沒轉速錶所以也不知轉
速多高.不過聽聲音頂多2000轉...那問個白痴的問題.拆後卡鉗有需要動的排氣管嗎?我怕工程浩
大車行不理我呢!感恩!
吃奶的力氣就很危險了，而且你還不是全部都很卡（有些車行會說是來令太厚所以要磨掉一些）。
只能轉半圈表示有歪掉，卡鉗要拆當然會動到排氣管，不過對車行來說拆簡單，只是可能不知道該收多少（收的多怕被說黑店，收的少又不划算）。
卡鉗拆掉後轉後輪看後輪有沒有歪（應該是不會），這時候應該轉起來很順，接下來就看是碟盤歪掉還是卡鉗滑動銷問題。
雷霆後碟還要再加上200mm碟盤跟5顆固定碟盤螺絲，拿10吋後鼓框來比，
只能比10吋跟12吋輪胎差價吧。
雷霆後碟卡鉗來令有2片黑色薄墊片，拆掉轉動後輪比較順暢
如果要連用手轉動後輪幾圈都要計較，還不如把齒輪箱培林都換成SKF，
鬆油門滑行距離增加....。
jockeyG5 wrote:
不要拿10吋跟12吋的車種來比，自己換輪胎時拿看看就知道多重了...
雷霆後碟還要再加上200mm碟盤跟5顆固定碟盤螺絲，拿10吋後鼓框來比，
只能比10吋跟12吋輪胎差價吧。
雷霆後碟卡鉗來令有2片黑色薄墊片，拆掉轉動後輪比較順暢
如果要連用手轉動後輪幾圈都要計較，還不如把齒輪箱培林都換成SKF，
鬆油門滑行距離增加....。
你想太多了，以雷霆150來說跟我改FIGHTER框比也不過就是多了一個碟盤跟螺絲還差不到一公斤,況且要比輪框重FIGHTER還重一些，另外依照慣性來說越重的輪框跟輪胎應該要能轉更多距離。
RACING150後輪卡卡改善影片可以看出正常應該像這樣很好轉，所以還是建議樓主去檢查看看。
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