Encoding wrote:兩萬算什麼大關......(恕刪) 這的確是看人了很講究保養的人每一萬都是大關阿......我兩萬算ok了我到也覺得全原廠品最可靠畢竟當初100-90/12時也跑過107對上班族來說很夠用了!!現在要上100好像都要拖很久.....所以才有汰換的念頭
別説愛情苦 wrote:車子快要兩萬大關想說...(恕刪) 賽場用的幾乎都要5000~破萬都有要看改甚麼料一般改個800塊的基本款普力盤再加個大彈簧大約一千出就很好用了不過原廠未必最好用就像我的勁風光原廠普力盤 開幣盤 普力珠 大彈簧等等都設定成尾速車單人騎車根本沒力 又不省油而且原廠晚公有夠爛每天通勤逢甲3000公里燒掉兩個原廠晚公.是原廠離合器和碗公不配嗎?我不懂換了成北噴砂碗公 50000KM多了還是好好的 不抖動~~~換個剛說的基本款 起中盤1500轉大彈簧起中輕快.反而更省油原廠需要全油門的時候現在半個油門就可以達到我的需求了
不懂速克達是能改啥...保養? 我原廠光陽號稱吃黑油最兇的G4, 騎了8年, 約11~12萬公里(曾經換過儀表板歸0)現在依然活得好好的, 只是速度不快了而已, 頂多跑到儀表板的100上下吧反正要快? 買大CC數的比較實在...如果是要耐操? 說真的, 原廠未改最耐操...預計再過個2~3年, 把我的G4跟小CB賣掉, 換一台大羊卡爽! 等待歐系大羊的騎乘心得
改裝是種樂趣,但是改裝品很多不耐用,建議還是原廠的好,能清就清,不能清再換就好。想改的話要看他傳動有換哪些?牌子又是哪些牌子?國外進口品都破萬!錢夠直接買CC數大的車比較划算,又可以上快速道路,以後又可以上國道。一般機車代步就好了。