蝸牛阿傑 wrote:
小弟心目中最理想的通勤交通工具,
就是這種三輪機車+可收折式的頂棚,
Adiva在今年初世貿機車展,展過原型車,
在能源高價的時期, 政府理應推廣才是.
主管機關的長官們若有您這觀念, 那就讚了!...(恕刪)
為何台灣不能用三輪機車,我也查了一下,看怎麼一回事...
結果是交通道路法規搞出來的,機器腳踏車定義為兩輪,
比方說:（一）重型機器腳踏車：
（1）汽缸總排氣量逾五十立方公分且在二百五十立方公分以下之二輪機器腳踏車。
（2）電動機器腳踏車之馬達及控制器最大輸出馬力逾五馬力且在四十馬力（HP）以下之二輪機器腳踏車。
有二輪這兩個字,就把吃油或吃電的機車輪胎數給封印住了!
而殘障機車改裝後,大多是2輪+2輪共4輪,歸為特種車,
就像吊車、消防車、救護車、警備車、憲警巡邏車、工程車....
可比較不受道路交通法規限制,但也必須特許...
而在生產製造驗車什麼的,並沒規定機車只能二輪,
大概是三輪機車佔用道路的空間大比一般機車大,所以行照(路權)受到限制。
業代殺手,斷人財路!
內文搜尋
從 APP 打開
X