老實說我覺得這些小排氣量速克達機車用到噴射引擎沒多大意義...從2T後來改為4T,再來改噴射雖然慢慢是有比較環保,但是就不斷漲價好懷念以前125cc 4萬多的年代家裡的老Duke 125已經10多年的車,當年就是4萬多買的到現在還能騎...GY6引擎真的很耐操反觀現在一台五期的125...動輒6-7萬元引擎能不能像10多年前的GY6一樣耐用還不知道...
乘風飛 wrote:以前1萬多就有的現在好像都沒有了....去車行問....被老闆用很奇怪的眼神回應.... ...(恕刪) 這幾年前的物價???我也很想買人家說的1塊錢就買得到的陽春麵現在要1塊錢要買1顆水餃我看都有些困難
不過對於大部分的人來說,動力真的有差很多嗎?頂多從表速1出頭變成9出頭而已,也就差那一點點速率,百分之九十以上的人是用不到的,但大家都可以享受到省油的好處(那怕只有百分之幾)。廠商也是因應大勢所趨才更改的。
有越來越沒力嗎?在下十年前騎的三冠王150馬力印象中是10.2匹吧?平均油耗大約是33km/l之前騎的超五150馬力13.8匹平均油耗40km/l現在騎的RCK180馬力17.6匹平均油耗37km/l老實說我看不出來哪裡越來越沒力?只看到馬力越來越大 , 還越來越省油檔車的話就不便評論了 , 因為沒騎過
藍色幻影 wrote:情去查查看台鈴的RG...(恕刪) 2T車比4T車?請問這幾款車哪一台現在還買得到新車?台灣唯一還買得到的2T車也只有X-Mode,你說的那些都可以進博物館了。 老實說,我覺得五期車既沒省油也沒有力,唯一的優點是高山症症狀較輕(因為噴射……),想當初化油酷龍跑南橫時的悲慘狀……