[分享] 電系改裝的安全配線及技術交流 (11/1重新增加一些內容及跑線訣竅！) (第2頁)

黑羽斷翼
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11樓

2011-10-31 20:51

Peter_Pan_A wrote:
整流器出來
一般都是12v~~~14v
請問你怎麼確定可以是以12v去判斷?
(恕刪)

因為所有的機車用產品都是以12v為單位去作電壓單位

就像你家有沒有110v的插座??
那一般台電給你的電壓會因為地區的不同..
99v-121v之間跳動..
(110v正負10%..一般地區變動不大..
旦近工業區的..白天會非常低..因為工業區吃電重
旦晚上電壓確會上升..因為工業區吃電變輕..非常的明顯
有閒,,可以去量看看)
那..你為什麼會確認他是110v電壓的插座??
因為大家定義他是110v..在一個誤差數值內都算正常

煉獄芭樂

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12樓

2011-10-31 23:22

max05210238 wrote:
端子台直接碰觸到車台......(恕刪)

假設端子台為地線
那碰觸到車台影響應該也不大...
最多要擔心的應該是火花吧~

其實之前就看過有朋友用過端子台
不過那時不以為意
只是後來看到自己的車線路亂成一團
覺得端子台應該會整齊一點吧~

只要油箱加滿油，就沒有到不了的地方

豹仔

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13樓

2011-10-31 23:29

GOOD!!先記錄一下....
車子老了線也被我亂拉一通!!很想把她整理一次...可是怕火燒車!!

大大可以多介紹一些車上常用的配電裝置及功能嗎?
100分

max05210238

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樓主

2011-10-31 23:38

Peter_Pan_A wrote:
American W...(恕刪)

多謝指教
會飆到14V甚至15V這我再清楚不過
多年的汽車音響、機車電系經驗
不過正如下面版友回覆的
電壓都會有個浮動值
所以就請不要太過於計較了
況且我在抓安全電流都會高估許多謝謝指教

另外至於端子的部分
我確定是R型端子喔！
附上KSS凱士的網路型錄
1501 KSS R型端子Ring Terminal

謝謝！

max05210238

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樓主

2011-10-31 23:39

黑羽斷翼 wrote:
因為所有的機車用產品...(恕刪)

您果然是行家啊！
我也是這樣想
所以就打標準的12V...

夏木真

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16樓

2011-10-31 23:40

這個文章大大實用阿

大部分這方面的知識都大多只會在工業上出現而已

很少人會注意到這點

可以申請至頂嗎!!

給你 100分

max05210238

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樓主

2011-10-31 23:52

豹仔 wrote:
GOOD!!先記錄一...(恕刪)

我很想為你解釋
不過我實在不太能理解"車上常用的配電裝置及功能"
可以請你先為我解釋一下嗎？滾來滾去

max05210238

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樓主

2011-10-31 23:53

夏木真 wrote:
這個文章大大實用阿大...(恕刪)

多謝你的愛戴
我也希望這些"較專業"的知識可以讓大家都知道
至少可以避免很多不必要的麻煩發生 ^++^

raidernono

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19樓

2011-11-01 0:54

我有個問題!!
機車的電瓶有一條線也是直接接在車台上面的耶!
那這樣子不就等於車台也是負電嗎?

黑羽斷翼

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20樓

2011-11-01 1:21

raidernono wrote:
我有個問題!!
機車的電瓶有一條線也是直接接在車台上面的耶!
那這樣子不就等於車台也是負電嗎?(恕刪)

沒錯..車台是負電..旦我想原po想表達的是
因為原廠是有計算過他們的負載
所以原廠接車台的線徑也許就是依負載上限來作選擇
今天你自己diy加了負載上去
是不是會改變車子的負載
你如果直接接在車台..
那原廠接地的那條線徑會不會因為你多增加的負責而增加了負擔呢?
那又會不會因為負載的增加而這成危險呢??
所以..最好的選擇是拉線回電瓶..

ps:每個人的選擇不同
如果是我..
輕負載的我會選擇接車台..因為負載小
重負載的我會選擇回電瓶..因為負載大
畢竟很多車..像我的車..電瓶在車尾
一直不停的拉線到車頭也不是辦法..
所以我只會選擇吃電重的才會獨立拉線回電瓶