不只rv180其實其它250的車也一樣如果不想換離合器就得定期清清傳動原場的只能說勘用 經過高溫還是打滑鑽孔碗公多多少少有用 但離合器蹄片相對也耗的快有一好沒兩好抖與打滑 這就是cvt傳動的宿命預算夠建議還是換了離合器吧
救郎呵!!!!!!!車上週六牽回來了,是啥狀況造成的~經銷商說:電腦有一個error code值清不掉,換電腦清除ok,星期一&今天將車子發動起步再回由們還是一樣造成熄火,當下新想到底有沒有修~今天還發現腳踏板2的車殻居然還給我露出一個卡榫出來,真不知是不是技師在打瞌睡,還是隨便裝回去,未過保固的車修~就這樣被摧殘~修~修~只能再接再厲,含氧感知器到底有沒有檢查???電器線路阻抗對不對???幫幫忙SYM可是打著世界品質
derek123456789 wrote:如果車子還在保固內,如果是傳動的問題,不知是否可以出保固更換,不然又是一筆開銷了~必竟車子起步抖動或打滑都是設計上的問題...唉~算了多說無益, 存錢換T-MAX比較實在~(恕刪) 很多人很堅持..一定要原廠的料件旦..現在的原廠料件就是不好用才會造成你的打滑說真的..你換在多組也沒用因為咬不住就是咬不住真的想解決..考慮改裝品吧這才是現實點的選擇
derek123456789 wrote:現在看來改是一定要的...(恕刪) 這沒什麼大不了的啦EURO的齒比本來就屬中尾速的配置不適合爬山但長途騎乘很舒適,引擎運轉細緻,表速130以上180JP轉速高,震動大,加速快,但爬山輕鬆,在同樣路段測大概只到120左右兩台我都買過,最主要還是看自己需求,沒有一定的好壞圖片來源:RV論壇