設定太極端
結果沒多久皮帶就斷了
師傅說還是原廠設定最全面兼顧
性能耐用度
funnya wrote:
不是機油太濫 就是油...(恕刪)
基本的800~1000一次
齒輪2000一次
皮帶20000一次
火星塞20000一次
化油器30000清洗一次
我也不相信引擎這麼早掛
但事實就是他掛了...
不過小弟沒樓主這樣熱血..
只改個電霸點火裝置..其他只後避震器流用迎光150原廠可調式.
用到約九萬公里也不動了...
就到路邊山葉招牌的店換缸.也是原廠缸.不過可能年輕第一次不熟.花五千多元..
之後乾脆賣了.換光陽豪邁125.但也陪小弟不到一年也賣了...
因為每天到陽明山上班.冷水坑附近的電台..還真是殺手級上班路程..結果也掛汽缸..
之後換山葉2手DT125越野車.好騎避震好.馬力尚可.爬山不是問題..
後來又換地方工作..只好賣DT125..
回來後接手小舅的野狼125四檔車..也還蠻不錯.省油耐用..
過十幾年開車了.是小馬曲.又過幾年換大一點的汽車..但也是中古車.車況不錯的CEFRIO 2.0
目前還是大部份騎車..是三冠王150 2V化油末代車..還不錯啦.3年了只跑1萬七千多公里..
車況還優.沒吃機油.整體也蠻正常..
沒錯..正常保養更換機油及零件.
不想動缸.也是不想再多花心思在機車上.動力夠用就好..
要這樣玩車.只是後續保養維修會很麻煩了...
因為動缸後.其他部份一樣要搭配及修改.化油器.輪胎煞車.車架本身強化.都不夠用..
如有較多預算..
可以改買國產水冷速克達..如RK 150/180.RV180/150.彪虎125.或酷龍.KTR150.哈佛特150.
甚至是T2....
至少在後續零件取得及保養上.比較容易也不算貴..
一時衝動買紅牌/黃牌不算難.爽度很夠.也很吸引路人目光..
但後續維修零件都昂貴.油耗也沒太漂亮.牌照稅也貴.造成自己負擔.就不是能說服自己一時衝動的事了..
以上只是小弟個人看法.提供樓主參考!
)就算是耐用耐操的光陽豪邁也禁不起這樣操..約十個月就搪缸去了..真是殘念中...
小弟目前的三冠王150化油車.是大潤發末代特仕車..2v扭力不錯.也常走陽明山-金山-石門-三芝-淡水
這樣測試機油及考驗三冠王150的耐用度..目前都能勝任愉快..
車上也只動前後輪胎到較原廠要好的胎..原廠只配10吋鋁圈.也算省成本考量!
前tt92 3.5-10吋胎.後正新c66610吋龍胎..考量抓地力及雨天不會水滑啦..
前避震油常在6000公里時就diy重灌..目前也換dy避震器強化彈簧了+培力30w避震油..效果還不錯!
後避震器原先換機怪5段可調油壓式.也diy安裝..
後來換RPM X-RIDER 可調長度油壓避震油.但覺得太硬.
又換otar5段可調避震器.目前已較剛換時要Q些.沒那樣硬了!
其餘..傳動也DIY調整過.換個較輕量普利盤+15G KOSO珠(原廠是16G珠).起中比原廠要好.也順暢多了..
其餘傳動後面只有離合器換過.YCR長皮原廠型離合器.其他都維持原廠了..抓的感覺還蠻OK!
當然火星塞也用白金火星塞.空濾換K&S高流量空濾.也DIY加兩條負極接地線.整體點火進氣都有比較好!
以上..小弟只這樣小小玩.
也會固定3000-5000公里就DIY清洗引擎室內積碳.缸頭積碳清洗及小洗化油器.噴油嘴.都維持油路順暢..
這樣也夠了..省錢又有樂趣.維持機車正常性能就好!
不足掛齒啦...
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