怠速的問題愈來愈被重視囉~愛車，氣切三分鐘 (第2頁)

yanyu_911
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11樓

2011-10-03 0:28

對啟動馬達當然有影響

一個上班路程咱給他平均會遇到20個紅綠燈,來回共40次的熄火/重啟動
*此例不以三分鐘時間長才熄火,而是以紅燈熄火為例

22天X40次=880次
880X12=10560 一年會多出的啟動次數

碳刷是沒那麼輕易就磨損沒錯,不過只要啟動的次數越多損壞的機率就越大

張著嘴流口水

張著嘴流口水
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12樓

2011-10-03 0:36

ssnrcnpio wrote:
努力推動這些活動的人...(恕刪)

機車算起來是到馬路上，排氣量最小的工具

而且幾乎是車上有人才會發動

相較於，汽車公車有時車上沒人也發動著

1600 2000 12000以上排氣量 = 多少輛機車??

我覺得公車最不環保

除了尖峰時段以外，車上常常是只有司機

非都市地區，能換成小排氣量的巴士，應該比熄火更環保

030861368

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13樓

2011-10-03 1:59

很多人說起動馬達容易壞?
起動馬達要是真的有那麼容易壞就好了挖鼻孔

長期省下的油都比損耗率還多
就只是麻煩了點
最可怕的是像前面說的
這年頭停紅綠燈都會出事 orz

Ian仁

Ian仁
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14樓

2011-10-03 2:31

其實我也認為要就所有車種一起實行
機車在怎麼熄火對污染也只是冰山一角而已
沒什麼實質幫助

帝斯烈

帝斯烈
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15樓

2011-10-03 3:10

感覺影片的重點在於婊機車

原來開車的都比較偉大...

還有人說要提高油價...

明明是一種需要好好推行的政策

卻講一些五四三的話

結果看完這個影片反而更讓人反彈?

ShockFactory

ShockFactory
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16樓

2011-10-03 4:18

看了影片....最看不過去的是竟然排除「公務車」的怠速條款
這真的是讓百姓覺得~只准州官放火不准百姓點燈
公務車很多都是高CC數的產生的廢氣量遠比機車來的多

JQJQ

JQJQ
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17樓

2011-10-03 6:40

居然還能扯到油價...

提高油價也間接造成所有商品價格都提高
國外油價比較便宜 ? 錯了，此說法壓根沒把國民所得比例給算進去

2行程車輛加速淘汰，這點我能認同，可由稅負上下手，每年加重其稅，
相同的也得針對大型車輛排氣汙染訂定出更嚴格的標準

台灣有太多政策都是針對中弱勢族群下手，稅負上更是如此

flycode

flycode
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18樓

2011-10-03 7:28

Ian仁 wrote:
我覺得啟動馬達那個太奇怪了
既然B馬達11萬都沒壞
那何解A馬達5、6萬就壞了？...(恕刪)

把每個車廠用的啟動馬達,都各拿10顆來測試,
一個只冷車啟動幾次,對照組一個冷車+熱車啟動,測得的平均數據才能信!

才拿2顆來測也敢來說嘴...太扯了...

業代殺手,斷人財路!

kk6066

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31分

19樓

2011-10-03 8:59

個人認為該熄火的時候就熄火........

很多人停路邊買東西都不熄火的....加油排隊也不熄火...婆婆媽媽騎車逛菜市場也是一大壞習慣...等等

至於停紅燈熄不熄火......我是不會熄火因為路上狀況實在特別多~

不要滿嘴人情義理~做的都是傷天害理!! 做善事是要照亮別人不是造就自己!!

peppy

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20樓

2011-10-03 9:12

看到那影片就氣
難怪他叫氣切三分鐘
應該是氣死三分鐘才對

光講油價說便宜..那薪水也要調高阿!!別的國家薪水很多隨便賺一天就好幾張1千了

啟動馬達不會損壞..當然啦!!短時間當然不會壞久了就壞了
我也有試過正常發動11年之後就壞了啟動幾次誰會去算阿

還有怠速問題
現在紅綠燈幾乎都嘛120秒也就是2分鐘
唉..台灣越來越沒自由了
啥都管