[分享]NEW FIGHTER一萬公里更換11G珠＆H7A大彈簧心得＆火星塞燃燒狀態分享 (第2頁)

chiayingcool
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樓主

2011-09-26 11:23

T-MAX 500 wrote:
原廠的順順起步感覺已經不錯了咧~~~

車子很輕鬆的就開始往前移動~

其實這樣配也是可以順順騎

差別就是當5500-6000轉時需要加速

原廠配置油門一補轉數上升有限，不然就是上升後會降轉後才再上升

11G+H7A則是油門一補轉數直上7000-7500，加速力道直接湧現比較不拖泥帶水

PS：其實降轉並非不好，因為是CTV變速時的正常情況

但在加速上可能就不若沒降轉的直接

T-MAX 500

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12樓

2011-09-26 12:00

chiayingcool wrote:
其實這樣配也是可以順...(恕刪)

恩~了解~

傳動我可能會等原廠先騎個幾千公里再去做簡單的小改吧~~~

請問一下(因電系方面不懂)，NFT 原廠大燈規格是HS1？

那HS1的規格也可裝H4的規格？這樣什麼原因？

(因有朋友推薦我之後想換燈泡可換歐司朗或菲力普的黃金燈泡)效果似乎不錯~

HS1與H4又有分那一種比較好嗎？XD

sean2316

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13樓

2011-09-26 12:01

我是騎FIGHTER 150 化油版的，前天剛把大彈簧換成M9Q的，因為有人說M9Q比H7A硬，拆了傳動才知道，M9Q比H7A多了兩圈，且原來我的普利珠是11g的，大彈簧是H7A的，不過因為之前四萬公里時，更換離合器及前普利盤時，沒有換到，所以這次五萬就想來換看看有什麼不同，不過我換了之後，感覺加速有快了一點點，不過轉速也好像有高了一點點…等騎個五、六千之後，看看有什麼不同...

chiayingcool

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樓主

2011-09-26 12:04

T-MAX 500 wrote:

請問一下(因電系方面不懂)，NFT 原廠大燈規格是HS1？

那HS1的規格也可裝H4的規格？這樣什麼原因？

(因有朋友推薦我之後想換燈泡可換歐司朗或菲力普的黃金燈泡)效果似乎不錯~

HS1與H4又有分那一種比較好嗎？XD

如果沒記錯簡單來說

HS1->35W

H4->35W及35W以上

NEW FIGHTER要改燈，燈色與瓦數要注意

不然大燈飾板很容易就出現"鐘乳石"了...

T-MAX 500

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15樓

2011-09-26 12:11

chiayingcool wrote:
如果沒記錯簡單來說H...(恕刪)

哦~那可以說是....

HS1最大是出到35W，而H4則是從35W開始起跳嗎？？

恩~之前爬文有大約看過像鐘乳石那種文....(另知名的討論區xx婆也是)

kennyf

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16樓

2011-09-26 15:29

大大真的是太專業了

chiayingcool wrote:
NEW FIGHTE...(恕刪)

z8892960

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17樓

2011-09-26 19:03

感謝分享先卡位因為朋友NFT 傳動也噓掉了現在7千左右
找時間來弄!! 謝謝 100分

大家好~ 我是富富

米其林爸爸

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18樓

2011-09-26 19:27

話說騎車方式都很單純,有需要這樣的改裝嗎?
還是說正常騎乘的狀態下,里程數一到,通通都要換掉?
真的很不懂車子,只知道要定期保養而已

T-MAX 500

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19樓

2011-09-26 19:42

米其林爸爸 wrote:
話說騎車方式都很單純...(恕刪)

傳動方面看人囉~~~~~~

有些不太懂或是不注重車子的人~管他什麼東西要檢查~

常常都是騎到出問題才.....知道車出問題了~~~~~

傳動的話，自己是約1萬公里會去檢查一次~(重點是皮帶)

不過我都自己去買材料(較便宜)，然後改傳動時，請他直接幫我順便換上皮帶~哈

不然一般去單換皮帶也是要拆傳動~有人可能單皮帶就要花上個1千元~

所以我都趁要換傳動時，若有需要，就自備皮帶去換~

chiayingcool

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樓主

2011-09-26 23:03

米其林爸爸 wrote:
話說騎車方式都很單純,有需要這樣的改裝嗎?
還是說正常騎乘的狀態下,里程數一到,通通都要換掉?
真的很不懂車子,只知道要定期保養而已

我在文章中有提到了

覺得原廠動力不甚滿意或是有加強空間

但對於琳瑯滿目的改裝品又不知從何下手的板友

真的可以嘗試這樣的配置

而如果板大只是順順騎

倒是不需要特別這樣更改配置

只需每一萬做個傳動檢查就好(檢查皮帶有無裂痕/寬度、珠子有無吃珠、離合器/碗公狀況等)

像我文中有提到里程數一萬時基本上傳動裡的部件狀況都很優

真說要換的東西

大概就是大彈簧吧