NSRC wrote:以個人騎過的原廠車來說GT125 超過 40 不穩新勁戰 超過 60 不穩PGO X-HOT 超過 70 不穩PGO G-MAX 超過 100 不穩以上皆為原廠表速 請問不穩的定義是什,除了小50、90的車,125都很穩丫!
NSRC wrote:以個人騎過的原廠車來...(恕刪) GT125+1 小弟的原廠GT125...避震真的軟趴趴~~60左右遇到窟窿就晃晃晃的另外~~其他車種的確就差不多這樣....原廠車都軟趴趴....
joperci wrote:GT125+1 小弟...(恕刪) 一般來說,原廠車的設定是比較中性的表現不只是單純要操控而已像是舒適性,抖動振動之類的也要兼顧所以單要比操控的話,一般人應該都會對原廠車失望吧除非車子的設定就偏操控
ayuchris wrote:請問不穩的定義是什,...(恕刪) 所謂的不穩 就是超過那個速度前後輪沒有一直貼在地面的感覺 有些間歇性的離地感和遇到緊急狀況 如路旁東西衝出來 或前面號稱的緊急煞車你急煞 前叉一定觸底 前輪鎖死打滑 噴掉不然就是變成水上摩托車原廠新勁戰 家裡有一台 竟然被稱為很穩 根本就是搞笑 那是因為他廠一堆爛車 懸吊濫的要命 前後根本不協調 設定也是錯的 有些還沒救相較之下 新勁戰 算是有設計過的 原廠算 59 分 前叉重灌調整後 變 70 分個人騎過 印象最深的就是 三陽 GT125 個人覺得 避震系統設定之 濫無與論比 除非只騎 20 ~ 30 不然為了安全 絕對不買原廠 20 分 前叉重灌過 40 分
已經騎三陽的悍將系列騎習慣,從大眼悍將騎到fighter特愛他們高速的表現就算急煞也很穩,上到110以上反而覺得理所當然是那種穩定度但是在某次接觸到朋友的g5 150後發現穩定度真的有差,可能是因為龍頭輕的關係吧~~加速真的很猛,可能因為龍頭輕的關係感覺龍頭還可以很輕易的往左往右的感覺!!