mr.jorgechen wrote:
從T2上市到現在, ...(恕刪)
我是沒有要做生意賣什麼進口250的車啦..
不過看到一台車能夠外觀幾乎90%以上學cb1000r，
可是用塑膠飾版偽裝粗勇的車架，結果骨子裡還是商用車骨架加強..
這樣都不能講一下...
如果都沒人出聲會不會買車的人都不知道有其他選擇?
國產品就該有國產品的價錢，受到保護才來漫天要價，不砲幾下對不起國家社稷阿！
mckoy wrote:
讓購買的數量，來決定...(恕刪)
mr.jorgechen wrote:
從T2上市到現在, ...(恕刪)
最初在砲也就是在砲T2售價(15萬)太高
因為當初就有人說賣15萬不值~
賣12~13萬才算合理
如果T2真的有像你所說的13萬辦到好
那自然樂觀其成
T2一開始如果就說賣12~13萬
我相信砲文至少少一半
mr.jorgechen wrote:
從T2上市到現在, ...(恕刪)
還有還有~你不要誤導別人
T2上市價, 目前有聽過13萬多辦到好的價位。
這個價位說貴不貴, 說便宜不便宜, 但的確打動了不少預算先決的250CC準車主。
這時開價27萬多的小忍或想進口250cc級距的店家可緊張了...把炮火指向ARTC, ARTC躺著也中槍, 全世界哪個國家沒驗車機關(恕刪)
明明就是砲15萬怎麼變成了13萬才去砲~不要亂搞
然後阿~小忍的代理商是誰你知道嗎~是光陽!
ARTC幕後股東光陽也在其中
光陽自己派人砲自己也太好笑
T2也只不過是個引火點
重點就是國產售價不合理
為甚麼國產車外銷出去過鹹水還可以賣得比台灣便宜!?
T2炮手真是集中火力啊!!!
mckoy wrote:
讓購買的數量，來決定，什麼是真理! 既然T2這樣不堪，就不會賣太好! 相對的如果賣的好，就是大家對於這樣子的東西是可以接受的。
至於說驗車單位，稅金! 版主說的對，哪個國家沒有? 有人查過美國驗一台車要多少錢嗎? 稅金~加入WTO後又不是我們說怎樣就怎樣的! 車會貴，絕對不只是稅金跟驗車費! 而且呢充其量不過是自營的進口商!還不是代理商，就算有代理商，也還要有分公司，或是總代理! 說實在就是台灣沒有負責的人! 需要招回的時候怎辦?
找誰負責?保固要怎樣出呢? 原廠的認證嗎?
一個跑單幫的，跟大公司的貨櫃!怎比? 真的可以就去拿個總代理吧! 當然總廠要求的 技師，廠區，展示處~~我在想這些要不要加在車價上。 設立公司後的人事管銷，稅金(現在買重車有開發票嗎?) 庫存! 展示折舊!租金 看來也是不小一筆，不知道算在誰身上!這些都是需要錢來支撐的! 當然很多車友覺得沒什麼，但是或許對有些人來說這是重要的。
講這樣多也沒用，反正讓T2的銷售量來決定一切吧!
難得第一頁就有懂情理的人出現,耶!!!
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