這對小弟來說一點都不訝異
因為別家的機車都是一個汽缸用到底
光陽的因為吃機油
沒幾年就要換新的
所以才會有這樣的數據........XD (開玩笑的啦
)pgo應該是新車居多 沒有像的爵跟豪邁 OR 野狼這類的千年老妖怪啦...
沒事來逛逛 wrote:
假日閒來無事，到環保...(恕刪)
沒事來逛逛 wrote: 從下面圖表分析排廢 CO/HC 關係可得知大部分都跟引擎的磨耗有關； 所以才有(耐用)品質比較好的認知。 And, 勤於保養或勤儉持家的比例，在每一種品牌裡應屬於常態分佈；所以應可忽略此變異數。 ...(恕刪)如果樓主您真要引經據典發表結論時, 天生反骨的敝人就會仿效自己實驗室的老闆海 k我修改論文內容的機車精神套用回應您..
重點在於: 『結論』跟"前提"/"影響參數"有絕對的邏輯關連, 而不是"感覺" 2字就輕描淡寫作置入性灌輸 (排放癈氣 -> 引擎磨耗 -> 引擎耐用)!!
第一招: 您提到要忽略變異數, "勤於保養或勤儉持家的變異", why?????????
第二招: 您如何判定, "下面圖表分析排廢 CO/HC 關係可得知大部分都跟引擎的磨耗有關", 根據何在?? 如果要把這項邏輯/關連說明之前, 您可能要先推翻敝人的車況 (汗血寶馬一台) 及排放癈氣結果 (2010年度)..
因為敝人的泙血寶馬車車仍有著機油量減少車況, 而且此車為 2002年份車型, 但卻能高標達成 5期排放癈氣標準 (我幾乎都在大台北地區/都會型騎乘使用)
(初驗跟複驗的處理結果, 差異就 2個: 拆火星塞清淨裝回, 換一顆全新 y牌原廠空氣濾芯)
第三招: 綜整前述一/二招, 若要用敝人車車套用到您想要硬下達的結論~ "引擎磨耗"要跟"車車耐用", 根本是背道而馳咧!! 請問, 這該如何解釋??
refer to: 我的 sv max125機油油量狂降, 是啥情況??, 以及 refer to: yamaha sv max125 機油量狂降 (有改善..)
「大姐, 我念我的詩; 你幹嘛沒事作反應？」、「剛剛我尿急忍不住抖了一下…」
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
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