沒錢只能當阿宅... wrote:
因為他是在唬爛的面積...(恕刪)
前提是...
壓力大一倍(壓力=荷重/面積)，摩擦力也要大一倍。
這是僅是理論上而已...
但實際上....
那一台跑車輪胎不是在比大的
不然輪胎裝那麼大幹嘛，而且又貴。
光頭胎沒排水紋就是為了爭取最大的接觸面積。
所謂的巧克力胎是為了在沙地、泥巴地增加抓地力，就跟釘鞋的原理一樣。
巧克力胎因為每個顆粒都是獨立的，旁邊是空的不能傳遞力量(靠一下)。
所以在受到剪力(側向力)時會變形。
就像是QQ的果凍，所以會有飄的感覺。
就跟胎體強度不夠、輪胎沒氣時一樣的情形。
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柏油路面放大來看，也是凹凸不平的。
胎質軟的輪胎，壓在路面上時。
輪胎表面會變形，符合路面的紋路。
就像是一個公模，另一個就是母模。
兩個互相嵌住。
而硬質的輪胎
輪胎表面改變形狀來符合路面。
所以抓力地比較差。
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當路面上有水的時候又是另一種情形了。
就跟用手拍水的例子一樣。
慢慢的把手放到水中可以很輕鬆放進去。
但是用力拍水手會很痛，且速度越快阻力越大。
所以當柏油路上有水的時候。
速度快時，水來不急排開。
使得輪胎和柏油路之間夾了一層水
輪胎--水--柏油路
而知去抓地力。
所以才會在輪胎上設計排水紋路，
使輪胎和柏油路之間的水，"就近"排到紋路的空隙裡。
當水量更多時，則需要有效率的把水排到輪胎外的地方。
所以市售的一般論胎是考慮到水量少的時候的設計的。
紋路較少較淺。
雨胎則是為水量多的時候設計的。
會有較多且深的排水紋。
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