T2怎麼不做雙缸? (第2頁)

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11樓

2011-07-23 0:22

其實我是覺得很不錯了....
比起之前沒什麼像樣的檔車
這次算跨出一不了....

煥仔

煥仔
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12樓

2011-07-23 0:25

kmorgan wrote:
要馬兒會跑~~又要馬...(恕刪)

維納斯剛好符合你所說,可是大多數人砲的點是他怎麼不做成街車試樣

主要不是砲他的性能跟價格..(雖然跟國外比還是比較貴)

而是那美式街車式樣..(還學某台日系車)

我真的不愛美式風格... orz

不過T2賣那麼貴還能秒殺100台

我現在倒想問問那些說台灣檔車市場小的人,現在想說啥XD

煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258

s22946455

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13樓

2011-07-23 0:29

煥仔 wrote:
維納斯剛好符合你所說...(恕刪)

這只代表這些人都想買T2吧~
搞不好這批後就沒人買了也說不定

游庵

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14樓

2011-07-23 0:40

很簡單"省錢啊"

你沒看到這台車的引擎是跟ATV還有RV-250共用的嗎

羊羊羊連開發新引擎的錢都不想花半毛了

直接拿現成的引擎換個變速箱就可以上場了

怎麼可能會給你來個L2或V2

akira011

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15樓

2011-07-23 0:44

路過插花借問，台灣目前各大小機車廠商不分機種(ATV也可)，

除了光陽那部維納斯之外，還有哪家有雙缸以上的引擎?(現行上市車款)

李董事

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16樓

2011-07-23 0:51

阿勳0801 wrote:
台灣技術就該如此嗎?...(恕刪)

1. T2 是沿用沙灘車的引擎
研發要多花好幾億

2. 雙缸對你來說是好處
對他們對大家來說不一定是好處

單缸有單缸的優勢
省油高扭力故障率更低，零件更換方便，重量輕

不是雙缸就比較好聽
製作研發技術會讓引擎產生的排氣聲浪好不好聽也有差

AURORA_PART1

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17樓

2011-07-23 0:52

雙缸做不出吧,一般用日系已過時的引擎專利權生產較快,又不會被告侵權
如HONDA已過時的雙缸引擎專利

不然要它生一台有DOHC的雙缸檔車引擎,可找不到自家有的引擎延用

煥仔

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18樓

2011-07-23 0:54

李董事 wrote:

1. T2 是沿用沙灘車的引擎
研發要多花好幾億

單缸有單缸的優勢
省油高扭力故障率更低，零件更換方便，重量輕

這間公司的成本控制真糟糕.

再者單缸250機車做到17x公斤好像一點都不輕.

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19樓

2011-07-23 1:01

煥仔 wrote:
這間公司的成本控制真...(恕刪)

它是17x KG的<重>車
雖是250cc的排氣量,又要滿足年輕人騎起來有重車氣勢的外觀,快不快不是重點,有無DOHC缸頭也不是重點,重代表所謂穩定

`這跟仿賽所要求的操控性是無關的,就是要<重>機

游庵

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20樓

2011-07-23 1:03

李董事 wrote:

1. T2 是沿用沙灘車的引擎
研發要多花好幾億(恕刪)

開發一具性能普通的單缸引擎要好幾億?

有這麼貴?