桌上橘果汁 wrote:
1996年 就有雙鋼...(恕刪)
2011年 單缸水冷 倒退嚕
桌上橘果汁 wrote:
只是省思 一下 !!...(恕刪)
其實再台灣的機械產業RD端服務久了!
我只能跟你說!~一定做得到
但是.....你要多少錢買?
別的廠商做得到~為啥我們做不到?
專利阿!~你們知道嗎?
而且有些核心技術就算你捧大把鈔票~人家也不會授權!
你一定會說創新阿!...身為RD我也知道
但是要看公司要不要燒錢
燒2000萬去滿足那5%的市場~你是決策者你會要燒嗎?
就像T1如果賣不好....你覺得公司會繼續投入T2甚至後面T3的開發嗎?
絕對不會...此專案一定砍掉....
你認為T2可以在台灣銷售幾台?
10萬~50萬~100萬?~有5萬就可以去放鞭炮了
講白一點~台灣市場小~有廠商敢推250CC國產檔車~我已經要起立給她拍手了
還賣15萬元~我都已經熱框滿盈(又濕了!)
不要對那些真的有用心的廠商潑冷水~你可以純欣賞~但不要惡意攻擊
功能跟價錢~本來就是一個很頭痛的問題
開公司是為了營利~不是為了做善事....
要是真那麼好賺，商人的鼻子是最靈的，可以來台灣設廠大撈一筆的(最佳的例子就是本田，有最好的技術、資源，在台灣也有汽車廠，但始終不敢在台灣再投入機車廠)。那些覺得好賺的人，也可以集資在台灣設廠，去中國買你覺得最便宜的零件回台灣組裝。有這麼好賺，那些小廠不會從台灣消失的。
再來就是看ECFA的進程...整車或零件 零關稅，這樣YBR250和GW250就會有機會在台灣上市，甚至是中國本土機車廠的產品才會有機會在台灣上市，如此一來才會有比價效應，價格才有機會下拉。
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