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除了車種的挑選,我還有更大的疑問

謝謝各位的建議

也很抱歉沒說出個人的需求

我本身是在修電腦的 機車對我來說最主要的就是拿來載電腦

但 在路上難免手癢 催一下是常有的

跟朋友出去跑跑那也是有的

只是跟朋友借來騎的車都是有改過的

在怕騎太快出問題的情況下 實在是不敢亂衝
(而且馬力也大到我無法適應...)

所以對於一些車款的差異性 實在是很難親身體會


chiayingcool wrote:
我會優先考量NEW FIGHTER 或 TIGRA


另外 我得到的建議是NFT本身很耗油

所以才沒在這次的考慮中,不知是否真是如此

還有 TIGRA 是哪一家的車啊?
shrek0219 wrote:
我本身是在修電腦的 機車對我來說最主要的就是拿來載電腦

但 在路上難免手癢 催一下是常有的...(恕刪)

那KYMCO 金牌150很適合你喔!

有加大的置物腳踏空間且又有力!
shrek0219 wrote:
謝謝各位的建議

也很抱歉沒說出個人的需求

我本身是在修電腦的 機車對我來說最主要的就是拿來載電腦

但 在路上難免手癢 催一下是常有的

跟朋友出去跑跑那也是有的

只是跟朋友借來騎的車都是有改過的

在怕騎太快出問題的情況下 實在是不敢亂衝
(而且馬力也大到我無法適應...)

所以對於一些車款的差異性 實在是很難親身體會


金發財雖然外型設計很方便
但是引擎還是沿用新高手那型的
動力就不是很好,油耗到很少聽人公佈就不知道了

自己有台新高手 切身之痛=.= 吃油大怪獸+無力
現在噴射板應該沒這樣扯,但我只要看到跟新高手的同型引擎車都有恐懼感了

自己也是做電腦業的

之前送貨騎金牌125
優派1916+羅紀2.1聲道喇叭+便宜機殼含紙箱+羅技鍵盤滑鼠組+我的工具包包
一台車搞定,客戶還以為我開車

而且動力很讚,騎習慣GP125加速度的朋友來高雄玩,我金牌借他騎一起出去
他讚不絕口
現在150噴射板又改良加大車箱根加大油箱、雙避震,改良車燈


給你參考@@ 因為我運PC都騎金牌居多不然開車就.... 會被卡超久除非
兩台以上


Sinbad the Sailor wrote:
那KYMCO 金發財150很適合你喔!

有加大的置物腳踏空間且又有力!

是SYM 金發財
KYMCO 金牌2
shrek0219 wrote:
另外 我得到的建議是NFT本身很耗油

所以才沒在這次的考慮中,不知是否真是如此

還有 TIGRA 是哪一家的車啊?


我的NEW FIGHTER 卯起來催拉尾速油耗最差28km/l

一般騎33km/l左右(雙載一半一半)

跑長途轉速7000rpm以下46km/l


省油說不上

說很耗油倒也還好



TIGRA是PGO的最新125水冷車

性能媲美150CC氣冷車

省油

shrek0219 wrote:
謝謝各位的建議也很抱...(恕刪)


用來載電腦喔

那我推薦這台

http://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/Jockey2_150/standard.html

至於為什麼看了就知道XD

但你可能無法接受他的外觀.......
你朋友有沒有跟你說新勁戰騎到一半會突然熄火?

雅力山小 wrote:
不懂車 還要改車 那就是把你當個凱子來 看待


現在路上一般 125 都很多了 有疑問 去車行看 實車 拿目錄 不就好了


要買蝦米車 也可以來 01 問 實際使用者的很多很多心得
不過別把這當 小老婆 club (恕刪)



請問一下您是不是引錯言了!!!!!
我的回答跟您的回答好像沒有關係!!!
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
umax wrote:
優派1916+羅紀2.1聲道喇叭+便宜機殼含紙箱+羅技鍵盤滑鼠組+我的工具包包
一台車搞定!


哈哈哈 這也太扯了

如果沒親眼看到 我還真的不相信

alex1133 wrote:
你朋友有沒有跟你說新勁戰騎到一半會突然熄火?


那倒沒有 ,他提到的除了"穩定性 再來就是絕不會吃機油


另外 謝謝各位的推薦

但...因為我也才20多歲而已

對於車子本身的外型、速度,還是有種要酷要炫的不成熟想法


當然! 我也會參考看看各位推薦的金發財...之類的車

不過... 我有點混亂了 金牌2 150、金牌125還有 金發財...之類的

都是同一家的車嗎? 有連結當然是最好啦... 哈哈

umax wrote:
是SYM 金發財
KYMCO 金牌2

謝謝指正,一時記錯名稱!

金牌150才對!
shrek0219 wrote:
1.勁戰的穩定性,真的有如此的好嗎?


講白了就是引擎上、下懸吊車種的先天特性差異,主要是高速過彎的穩定性,一般直線和慢速過彎,我的感覺是差異不大。有優點就會有缺點,否則兩陽何必還是以上吊架車種為主,都改做下吊架車種不就好了。

如果你很喜歡跑山溜搭,新競戰很好,但是原廠動力你會很無力,像你朋友說的,改58半缸、改傳動提升性能。改裝的金額,去問你朋友,再跟車價一起算,預算會抓得比較準。


shrek0219 wrote:
"別家不吃油的引擎"這件事非常的困惑,為什麼別人做得出來,KYMCO卻做不出來


這是個很詭異的問題,如果很容易吃機油,掛試車牌的測試車應該就會發現,進行修改。再來是市售車,有的吃,有的沒吃,實際情況也沒確切的統計數字,如果擔心,乾脆從新車就去原廠保養留下紀錄,不要改車,這樣出問題比較有保障。


shrek0219 wrote:
7.對於爆訓的方式,我已經有爬文看過版友貼的國外解說
但...可能因為翻譯上有些出入 我不太了解在實際訓車時
要如何催放油門才能達到OOXX能夠緊密接合的效果


簡單講就是磨合汽缸壁上的研磨紋路,汽缸壁要盡快跟活塞環密合,80%的磨合,在新車30公里前左右就完成了,剩下的20%大約在2500公里內完成。油門慢慢催拉高轉,操車前充分熱車,操完換油。當然這只是一種理論,信不信看個人,沒甚麼絕對的。
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