cokecolatw wrote:有何根據? 至少能源局的油耗表看來噴射供油的機車比較省油 那是在固定的時速下的油耗可是在真實的使用環境中 , 機車是常走走停停的 , 而起步是需要"扭力"但是噴射化之後 , 機車的扭力比以前的機車小了不少 , 可是為了起步 , 反而油門多吹了這就是雖然看起來省酒 , 實際上並沒有省 , 甚至油用的還比較快呢cokecolatw wrote:不然為什麼全世界的汽車早在幾十年前就全面噴射化了? 排氣量的問題 , 以及需要精密化最簡單的來說 , 像可變汽門揚程機車就沒辦法實裝 , 空間不足
hungmaxy wrote:我也覺得奇怪 那時候汽車全面噴射化 馬力都變大 為啥機車噴射畫馬力反而變小 因為國外汽車的引擎排放的效率高、汙染少噴射化照理來講燃燒效率是提高的,輸出自然變大而國內各廠牌使用的"高科技引擎與噴射系統" 單單就噴射化依然過不了五期排放只好油氣寫少一點 降低輸出如果用化油器調少油量的話輸出會降低更多