機車前避震倒叉與正叉有啥差別？ (第2頁)

yanyu_911

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11樓

2011-06-18 17:02

正叉通常內管比較長
倒叉內管比較短(外套管比較長)

前叉除了要避震外,還須承受往前推出的車身(重量)
內管越長(又細)它的承受力量就會越差

lienly

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12樓

2011-06-18 21:01

倒插不會漏油嗎?

yanyu_911 wrote:
正叉通常內管比較長...(恕刪)

昆蟲博士

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13樓

2011-06-18 21:21

lienly wrote:
倒插不會漏油嗎?...(恕刪)

..前提是報油封就會

filkluprs

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14樓

2011-06-19 22:24

老風光forte操控比forte SV還好？？

因為風光forte是用倒叉

edison19841026

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15樓

2011-06-19 23:01

就像速克達裝了輻射卡鉗一樣

yanyu_911 wrote:
正叉通常內管比較長...(恕刪)

E.Black

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16樓

2011-06-19 23:38

煥仔 wrote:
沒有直接的關係@@"...(恕刪)

是有直接關係的呀..
騎乘感覺有沒有大車那樣明顯的問題而已

lanewgo

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17樓

2011-06-20 11:04

煥仔 wrote:
之前是因應越野車的需...(恕刪)

那一種效率好?

先壓縮避震油(倒叉)還是空氣(正叉)?

看Moto GP 賽車怎麼裝最準!

衝擊起子

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18樓

2011-06-20 12:16

lanewgo wrote:
那一種效率好?先壓縮...(恕刪)

不對!
依台灣路面來看

應該要看DAKAR RALLY的車用啥配備...

昆蟲博士

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19樓

2011-06-20 12:22

lanewgo wrote:
那一種效率好?先壓縮...(恕刪)

..GP路況超級無敵好所以當然不是很適合台灣呀

而且我用過到叉<重機> 只能說反應來講的確比較敏感但是太過敏感也不太好= =

因為有時後過彎會不穩 <可調的除外至少可以調到硬一點或是調芋仔>

衝擊起子

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20樓

2011-06-20 12:28

昆蟲博士 wrote:
..GP路況超級無敵...(恕刪)

MOTO GP跟台灣路況比根本像在天堂騎車一樣....

我覺得機車反應敏感過度真的不好