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長期"紅燈熄火"油耗分享

換新的記錄油耗軟體, 再來分享一下油耗:

使用軟體:My Cars V1.8.2 for Android

車型:SUZUKI SWING 125 碟剎版 [台鈴UE125T]
汽油:固定中油92無鉛汽油
出廠日期:2004/09
發照日期:94/08/17

記錄時間:2008/01/20~2012/11/25, 約四年十個月

距離
平均每天:13km
平均每月:382km
平均每年:4644km

油耗
平均油耗:35.6km/L
最近三個月平均:37.58km/L

平均每公里金額:0.8元
平均每百公里金額:85.15元
平均每天金額:10.82元
平均每月金額:325元
平均每年金額:3949元

平均行使距離:142.4km
平均油價:30.12元

加油次數:159次
耗用油料:636 L
耗用油費:19279元
行使距離:22642km

附註:

1.你不一定要和我一樣, 停15秒就熄火, 至少可以先從60秒以上的紅燈熄火

2.101年7月因機車發動不起來,過度使用電瓶更新[第一次換電瓶],
一個電瓶從94年用到101年應該OK吧!!

3.有一段時間, 怠速變高, 油耗突然增加(-5km/L), 利用驗車時, 請師傅檢查, 結東發現是自動風阻門的電線故障, 維修之後油耗又回復正常了.
我最近也開始熄火,但60秒以上才會熄火,
省油是其次,主要是等紅燈沒有震動也安靜很舒服,
希望台北市紅燈長秒數大家都可以熄火,

雖說現在車很環保,可是還是聞的到廢氣味,可能是怠速燃燒不完全吧。
還常被顏射....
峻仔~ wrote:
發動的瞬間,會有突波的產生,這種突波對電子零件耗材是一種傷害

車用的電子設備,基本都會把突波吸收器元件裝上去
基本上,一般都會用1500W
之前幫美國福特設計車用電子時,他們要求是3000W的規格
有些有認證過的防盜器,也都有裝
而原廠的電子儀表,ECU,CDI..等,絕對都有裝突波吸收器


jerryktl69 wrote:
實用與否,見仁見智......
但是您的恆心努力,值得讚揚..............(恕刪)


謝謝, 其實習慣就好了

峻仔~ wrote:
在紅燈熄火,綠燈發動能更有效率的使用汽油(從您的實驗數據來看),
不過這樣子高頻率的電發車子,不知道對電瓶或者其他零件壽命是否有影響?
發動的瞬間,會有突波的產生,這種突波對電子零件耗材是一種傷害,
人體、環境的健康與金錢、耗材的耗損,需要得到一個平衡,...(恕刪)


11樓有更新,
目前車子就正常保養, 電瓶用了約7年才換應該不算過份吧

兔小緯 wrote:
另外針對大大您提到的發動的瞬間,會有突波的產生,這種突波對電子零件耗材是一種傷害這點
雖然在下是電子系畢業的也知道這點,但是東西真的沒這麼爛
在下都是全時點燈,也不會刻意發動前先關掉大燈
到現在兩萬多公里,車子還很健康唷
除了燈具有點霧化外,沒什麼其他的問題...(恕刪)


謝謝您的說明
我是超過60秒都會熄火

不管重型還是塑膠車

油耗是沒考慮過(騎車擔心油耗太累了)

主要是希望大家都能少吸點廢氣
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!

我只會RV wrote:
我停紅綠燈超過30秒也會熄火

除了 省油 減碳 更重要的是舒服(怠速很震的)


紅燈熄火除了沒有震動, 也沒有噪音,

等紅燈的心情也好了一些
我個人也是習慣紅燈熄火
不過我的時間比較長(看到30秒以上才熄火)
感覺油耗有所差異~但騎長途才會真的有感覺

伴奏者 wrote:
原標題:400公升,...(恕刪)


要做紅燈停止怠速..請切記..停止機車後請打開電門..這樣子按剎車..剎車燈才會亮

不然沒有剎車燈..有點危險
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