看大家對車價炒的沸沸揚揚我也來發表一下~ (第2頁)

zeonforce
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11樓

2011-06-09 6:08

coolive wrote:
價格漲了這點絕對是對...(恕刪)

2V???....請先搞清楚汽門跟行程所對應的簡寫英文字
另外2T是比4T還要晚出現的...

另外個人以為以馬力為出發點去看待車價
就跟樓主講的與速克達的發展根本已相違背
以台灣早期的環境2T為90CC~4T為125CC行之有年

問各位的叔伯輩當年大家不都是使用這樣CC數的速克達
來通勤、買菜、出遊
那麼這樣的CC數便已足夠大多人的需求

若是按照愛地球這個觀念來講..這以上CC數的車種根本不該在台灣出現
別忘了排氣量越大~油耗也越兇的事實

會去追求馬力說穿了還是只有年輕人會去要求
廠商才有辦法在這個地方下手腳

但是這邊才是最有趣的地方
重機都開放進口的今天..一台4缸600CC的新車(馬力100P)了不起38萬
每P馬力成本約3800元，而RCK180假設他有20馬力(很給面子了啦..這是DOHC才可能的數字)
每P馬力成本高達5000...不管是用料、品質、設計
國產速克達是憑著什麼可以讓每匹馬力的成本超過重機?

年輕人嫌馬力不夠改車...這跟路上買不起雙B
所以去改K8.....一樣的道理

已經違背國產車本質了

JamesWK

JamesWK
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12樓

2011-06-09 9:02

zeonforce wrote:
2V???....請...(恕刪)

台灣的置入性行銷手段非常成功,且針對18歲的年輕人所設下的策略是目前唯一能使公司獲利的方法,電子噴射引擎其實比化油器貴沒多少,但在政府政策下,廠商打蛇隨棍上的一直外加配備來吸引年輕人的消費群,但此舉造成車價創新高,但這策略讓中壯年族群寧可翻修舊車繼續當上下班的代步工具,也不願去買新產品,廠商是否有想過把那些沒意義的配備回歸到樸實的本質,讓車子本身的便利性重新展現出來???

mike60067

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13樓

2011-06-09 9:34

JamesWK wrote:
廠商打蛇隨棍上

打蛇隨棍上+1

不過對於物質需求的欲望還是身體心靈才有最大的主導權

一樣大學生，不是人人有新車，二手車或是家裡舊車牽出去外面騎的所在多有

畢竟是車廠的廣告和行銷策略太過於物慾這方面，所以年輕朋友們就上鉤了

觀念是會隨年紀改變，車子會慢慢變成保養好、順順好、外觀配備就不是首要了

~還嫌四萬五大洋化油貨狼有些貴的孝廉狼路過~

張著嘴流口水

張著嘴流口水
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14樓

2011-06-09 9:40

R Y wrote:
在這薪水不漲的年代 ...(恕刪)

樓主

要不要考慮一下，背後箱呢?

一卡一千多就有了，馬上升級40L空間

40L有多大呢?

外觀是這麼大

裡面是這麼大

還有一個小靠背

我的大眼悍將，車廂也是前後兩截，前面還有凸起
但最近一次我去全聯，買了

1.兩包雪花方塊酥
2.兩包冬菜鵝肉冬粉(塑膠袋5包裝)
3.兩瓶可樂500ML
4.兩瓶麥根沙士650ML
5.1 包政豐爆米花
6.3 入統一布丁
7.1 瓶黑松沙士650ML
8.1 包安佳原味乳酪
9.4 包統一脆麵

一共498元

後箱原先有放
一件兩截式雨衣的上衣+腳踏車寶特瓶夾+羽絨衣帽子(裡面有一把槍)+一綑可裁式束線...可能我還有忘記一些

買的東西都放進去，蓋子輕輕關上，還不用擠壓

是不是很讚呢

忘記交代

東西全都放後箱屁股下都放拆車工具

kevinuu

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15樓

2011-06-09 9:40

R Y wrote:
可是速克達呢車廂一開我可以把買的東西都放進去這就是方便嘛

小薛0512 wrote:
以前的速克達~坐墊翻開只有油箱跟電瓶~哪來的馬桶

沒錯 ~~

所以 .. 看得出開版的年紀輕輕

根本不曉得早期出的速可達根本就沒 "置物箱" 這種東西 ~~

那些所謂 .. "超大置物空間" 也不過就是這幾年的產物

也可以拿來說嘴 !

真是搞不懂車價跟置物空間有何關聯 ~~

閒置物空間不夠 !? 花個3 .4 千元去裝個漢堡吧 ! 幫不了你

如果，對個人權益與義務不懂的人，最好閉嘴想清楚！不然，法院見！

PORSCHE CAYMAN

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16樓

2011-06-09 9:42

樓上的前輩们您好
不是我在此替國產品牌講話.有些事必需要去了解.公司的經營並非你我想像的那麼簡單.
1.樓上的大大用600cc的車子換算是不公平的,如果用1000cc的車子換算他的馬力成本可能更便宜,但如果選擇進口的250cc或150cc的呢?每個cc數都有最低的成本.
2.是否要評估原物料10年前到現在上漲的狀況.說真的你可以看到現在的狀況.下游的廠商被cost down的沒有什麼利潤可言,但那些原物料的供應商呢?說什麼國外原料上漲.最後年終分紅都是數十萬起跳,技術員年薪破百萬.這些都是要去討論的.機車業屬下游產業,說真的賣10萬有很好的利潤的話,那機車廠的員工早就賺翻了.

以上是小弟的個人意見,沒有意思想要促使筆戰,如有觸犯請見諒.
謝謝.

玉米大師

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17樓

2011-06-09 9:55

PORSCHE CAYMAN wrote:
樓上的前輩们您好不是...(恕刪)

沒辦法,總有些人以為賣一台賺一台,真不知道國小數學老師怎麼教的
*********************************************************
煥仔 wrote:
光陽2009年營收194.29億元

而2009年光陽內外銷車輛總數為 299,061 輛

一台平均獲利6萬5..
*********************************************************

opei6000

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18樓

2011-06-09 10:01

PORSCHE CAYMAN wrote:
樓上的前輩们您好不是...(恕刪)

國產品牌的機車..賣到國外比台灣還便宜..這我就不能理解~
賣到國外..還要加當地的進口稅等等..怎會比台灣本地生產還便宜?
可見空間很大喔~*

jello99312029

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19樓

2011-06-09 10:05

張著嘴流口水 wrote:
樓主要不要考慮一下，...(恕刪)

恩~不錯~
加個漢堡還可以兼職送比薩

bzez

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20樓

2011-06-09 10:11

還好啊，前面裝個菜籃就能解決了，不只車貴，耗材維修零件也貴

看大家對車價炒的沸沸揚揚 我也來發表一下~

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