要換座騎DINK150 & RV150 請幫忙給意見 (第2頁)

hungchan
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11樓

2006-10-01 21:51

糯米飯糰 wrote:
今天我去找了幾家車行...(恕刪)

小噱頭，那可不見得。

改善的地方

1.把手蓋換成RV180EFI款式
2.歐規步進三環表
3.新款可調式透氣型坐墊
4.握把跟平衡端子
5.尾翼+LED第二煞車燈
6.內裝全為黑色系,龍頭的外蓋則採用180EFI的外蓋
7.後煞為RV250單相雙活塞卡鉗
8.新貼紙

在我看來以第7點改善為最重要，最被人垢病的卡鉗異音，應該是改善了。
差一千塊下，可買到改良版的RV150DX實在是太划算了。

MB1

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12樓

2006-10-02 0:05

天空織城 wrote:
我車是頂克150 4...(恕刪)

我騎到今天...公里數30,8XX左右...
還沒換過化油器...
也沒大整理過，只有定期保養(1K/KM 機油、齒輪油｜5K/KM空濾、機油瀘心）

我也推薦RV(雖然沒騎過

)
RV如果真的改款，那您再忍忍...

kevin07142002

kevin07142002
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13樓

2006-10-02 0:06

之前試騎表哥的DINK150，覺得油門的反應及動力的輸出都相當的平順，在騎直線時也比較穩，但是轉彎就.......沒像RV來的靈敏

而自己的前一部車是RV150，上個月才換掉，騎了快2年，動力的輸出表現跟DINK150是截然不同的感覺，應該是說..比較粗暴直接??(在這部分個人比較喜歡DINK150動力平順輸出的感覺)在彎道及直線加速的表現也比DINK150來的要靈敏、來的快，但是相對地也有一些小缺點，例： 1.個人覺得震動過大 2.加油孔中間那一"根"幾乎每次加油(不同的加油站)工讀生都會因為直接抵到那一"根"導致油一加就噴出來，天啊~油已經在貴了

3.後碟盤會發出異音 4.碼表線容易斷跟接碼表線的齒輪容易壞( 騎了快2年，換了5條碼表線2個接碼表線的齒輪，都是原廠貨 ) 5.下大雨時碼表容易跑水進去(換了3個碼表) 6.還有一個不算缺點的缺點：就是椅墊是往右前方掀開的，有時右邊有車停的很近時，椅墊會卡到右邊車的把手或照後鏡，造成椅墊無法全開，要自己撐著椅墊；用側腳架停車也會容易遇到椅墊開啟角度不夠大，會一直蓋下來，一樣..要自己撐著椅墊...............等一些小問題，如果上述問題有改善的話，個人推薦RV150，外型也比DINK150漂亮，我一直覺得DINK150的車頭跟車尾是2個不同人設計的，因為風格、線條都不大一樣

404TianZ

404TianZ
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14樓

2006-10-02 0:16

hungchan wrote:
小噱頭，那可不見得。...(恕刪)

小弟我目前騎RV180EFI
如果樓主手頭寬鬆一點，首選就是這台了
馬力保證讓樓主滿意!!
但是!!
就如引言所提及
身為180EFI的車主
看到150的RV是這種配備
心裡真的只有一個「按」字!!
當初會買EFI，除了省油一點點，馬力強一點點
還有外表就是和其它兄弟不太一樣
現在搞得150和efi差不多
而且連改車必改的後卡鉗都換成不用再改的
那我們這些先買的不就是白痴了…
唉，台灣的消費者真的只能三聲無奈嗎??

KenKuo

KenKuo
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15樓

2006-10-02 10:59

kevin07142002 wrote:
之前試騎表哥的DIN...(恕刪)

1、高壓縮比的車子、震動多半不小、但騎乘時引擎轉速提高、震動就會縮小了
2、加油孔那一根新版還是有.....
3、新版換成二活塞後卡鉗、已解決異音
4、新版換成外銷三環表、這是數位表、儀表版下方用數位線接、無齒輪囉
5、新版表有待檢驗..
6、真的很討厭、我自己裝了氣壓桿、好處是就算卡住不能全開也能固定住椅墊不落下

基本上新版RV150/180系列修正了不少老問題
推薦RV1系列！

施振榮：能在紅海立足，就有資格看新的藍海~!!!