3500是拍賣''帶路價''
四季無糖少冰 wrote:
一般不換曲軸跟內練條...(恕刪)
markn wrote:
我的勁戰今天早上要去...(恕刪)
沒辦法~
但是需要給你更正確的資訊
基本上勁戰一代是在缸頭上設計是一個敗筆
(什麼神車...破車還差不多XDD)
4隻汽門有點集中，導致在鎖火星塞的時候
如果過度用力，或直接造成缸頭均裂
而這個範圍是從汽門內孔開始延伸至火星塞牙孔都有可能
如果是在汽門內部
那還有機會重新補肉打上汽門鋼套的方式解決
如果是裂在火星塞
那整個缸頭都沒救了
而且我比較不解的原因是
汽門漏氣為什麼要換活塞 汽缸 汽門 內鏈???
這怎麼說也說不過去
汽缸跟缸頭是兩碼子事
想看一代缸頭是怎麼個敗法
我可以提供樣本
Ps.我在補充一點 為什麼在後期會有汽門外移的改裝缸頭出現
這有兩點可以說明
1. 原廠一代缸頭進汽門打到21mm後已經是緊繃，隨後都有可能會均裂造成無法汽密
外移後的改裝缸頭可以一舉突破這個限制，一舉衝上25~26mm
2.火星塞牙孔不在跟汽門那麼靠近，也間接減少了在鎖火星塞施力不當所造成的缸頭損壞
3.以上資訊可以拿GTR、3代TPS舊勁戰、新勁戰對照一代勁戰缸頭就一目了然
不滅修羅 wrote:
我的SV MA騎了X...(恕刪)
如果可以殺價啊
那我覺得一年保固可以考慮
殺在9千還不錯
給其他網友
還有EV4本身錯不在曲軸
如果曲軸有問題，那頭一代迅光早就死光了
有問題的是原來的潤滑系統有誤
而已就算是強化?
真的是不要強心酸的
如果今天是從14pin換到17pin的那還沒話說
今天只是換到15pin，多換了比較好的培林
結果還是掛點?
那原因是出在何處已經非常明顯了
這個也是在2代Max上改成與現今5ML系相似的潤滑方式後
獲得改善
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