+1+1+1+1+1+1+1+1+1我是希望太古可以經營長久點,不要把好的東西給做差了,門市點少之又少,後勤的服務是最重要的,而不是機車有問題只能騎去,Y牌,K牌,S牌去保養,這樣那能話是對一件產品的保證喃,太古以前有經營代理過幾各汽車的品牌,但也都是做差了,希望它不是下一個蜜月期的商品,期待€
twbrian wrote:....(恕刪)至於價格問題,我倒覺得不是什麼問題,因為國產125都賣到八萬了,進口偉士很有拚面的!...(恕刪) 國產125賣到8萬...貴...大部分人都同意...一台VESPA GTV250,水貨商報價32.8萬,代理商價格? 我想請問版主所謂的"拼面"在哪?板主說價格問題不是個問題,小的先給你鼓鼓掌
Vespa ET8(即國外ET4) 從1997到2005停產為止,總共賣了1700萬台,平均每年銷量超過200萬部。不過台灣好像總共賣了不到1.8萬輛,大該只佔了千萬分之一1700萬/1.8萬 = 1000 應該是想講千分之一吧??