qkerca wrote:
升檔不順要怎麼讓他比...(恕刪)
離合器拉太多~機車的離合器不用拉太多~
回一點油及拉一點離合器同步進行時~腳進檔
這樣車子就不會頓了~
qkerca wrote:
何謂退檔補油?要怎麼做才是正確的?(煞車->拉離合器->退檔->"補油"->放離合器）
這樣子對嗎??因為不熟~覺得退檔都會頓！！有時進檔也會！
改一點點1.減速2.半拉離合器 3.補油(略加油門)+退檔同時 4.放離合器
降檔會頓大部分是轉數過高(引擎煞車),升檔可能是你離合器放太快
qkerca wrote:
非常懷疑檔車真的可以急煞入彎嗎？因為又怕檔煞會擂殘!
像如果騎到4檔時速70~前50公尺有個大彎大家都會怎麼做呢?退一個檔或二個檔呢?
或是煞車到30.40在連退二個檔位~這樣可行嗎?一定都要用2檔彎嗎?
千萬不要急煞入彎會撞地球不是地面跟你敬禮
如果還有50公尺慢慢煞車都還來的急,再過彎前你要先把你的降檔動作完成
在彎中不要再降檔以免......補油出彎等車拉正時再升檔
退幾個檔位取決於你的速度.轉速 c.c數 2T 4T,4T c.c數越大退擋技巧要越熟練不然通常也是.....
看彎的大小來決定打哪個檔位,越急的彎檔數當然低,如果你會逆操舵速度還可以再提升(不是動力滑胎)
騎車慢慢來就好,先練習離合器收放.煞車控制...等等等 安全駕駛最重要
油門和離合器：催油門就不能拉離合器~拉離合器就不能催油門。
換句話說~就是只要你油門一放掉~離合器就要按著~
只有一個例外~一個油門放掉時~離合器也可以不用拉的例外~就是“空檔(N)”~
以上是針對一個新手學檔車~教朋友騎屢試不爽~保証不熄火~且騎乘上也會比較舒適~
其他的進階技巧~和油門 vs 離合器的微妙關係~每台車不一樣~憑感覺囉~
等上手了~買台檔車來嚐試一下人車一體的快感吧~哈
當前方有一小烏龜(可能會是很大的烏龜)~無意或蓄意的擋在你前面時~
以高速檔逼進它的屁屁~再最短的時間內完成退檔補油~一擺~
那快速從旁呼嘯而過的快感~~~太爽了......檔車有沒有置物箱都不重要了~哈
騎的第1年根本不知道什麼是退檔補油，
所以在減速退檔後常常有頓挫感(人會往前頓一下)，
車騎久了手會痛；
久了就不自覺得會在退檔放離合器前，
稍微的加點油門，
騎第2年就會開始看轉速表配合進退檔，
就比較不會有進檔拖重、退檔頓挫的情況了；
自從改成單錶(只有時速表)後，
進檔拖重、退檔頓挫的情況又開始了，
主要是抓不准進退檔的時機跟感覺，
因此開始看時速表進退檔，
進一檔0~10(省油可以0~5)
進二檔10~30(省油可以5~20)
進三檔30~60(省油可以20~40)
進四檔60以上(省油可以保持在50)
若以時速判斷因該用哪個檔位，
每檔都有大概的range，
0~5~10 一檔
5~10~30 二檔
20~30~60 三檔
40~60~(開啟氣血循環功能) 四檔
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