選一台不是水冷的「大」機車 (第2頁)

KenKuo
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11樓

2006-09-07 13:49

Photobiotic wrote:
光陽什麼時候停產DINK 250了？總不可能刺激出了DINK就停產，DINK可是光陽的銷售主力咧。不過話說回來，EGO 250倒是有可能停產...

連結友站訊息給版大參考：
頂客將享有她歷史上的地位了-----停產了!!!

據車友表示、DINK 250最後一批車是七月份生產
當然也可能是烏龍消息、給大家參考而已^^

反倒EGO的特價八萬多、造成不錯的迴響
最近在內湖路上巧遇不少台

算是殺灣、買菜、上下班必備交通車
也算是目前250cc速克達中最便宜的門票^^

施振榮：能在紅海立足，就有資格看新的藍海~!!!

阿傑

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12樓

2006-09-07 14:57

是阿~~因應國際油價居高不下，為了省油錢，棄汽車而騎機車上班。
才剛入手一台二手馬車，就是因為有水冷的加持，上班單程35km時速70km,引擎也不會軟腳。

所以說，長程騎乘，水冷式引擎，還是需要的。

eric1740

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樓主

2006-09-07 16:15

KenKuo wrote:
給樓主：基本上得看您...(恕刪)

謝謝kenkuo的回答，感覺的出來很用心...

我的「大車」的定義是150cc以下...

你有回答到我的問題了，感謝。

KenKuo

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14樓

2006-09-07 16:41

eric1740 wrote:
謝謝kenkuo的回...(恕刪)

不用客氣、互相交流一下而已

另外我個人並不覺得水冷車難照顧

我在2001年入手RV150第一代

一直騎到今年三月賣掉

幾乎各個地方都有出現毛病

水箱水幾乎沒換過、偶爾補充

還有一次衝缸頭漏光光

其餘就是夏天中午市區塞車停停走走

水溫會標高、但水冷排上有風扇會啟動

別以為是水冷車才會這樣、氣冷車更熱、只是沒有溫度檢測警告你而已...>"<

不論買什麼車、最要緊的是勤於保養

以我為例、機油、煞車皮、火星塞等等都是自己固定時間DIY更換

有任何異狀也都會檢查清楚、以免小症狀導致大問題

畢竟上路之後、你的命有八成掌握在車況上

預祝你買到理想的好車！

施振榮：能在紅海立足，就有資格看新的藍海~!!!

spriggan

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15樓

2006-09-07 18:58

KenKuo wrote:
大哥、您這句話離譜離...(恕刪)

國內的雙陽的技術來源都是來自本田，雖然本田相繼與雙陽解除技術合作關係，但是留下來的東西（DIO、豪邁、名流水冷引擎）除了環保因素停產的二行程外，卻還是一直沿用至今。（可以看看機車規格的壓縮比..雙陽的125如果沒記錯的話都是9.8..真是獨立至今英雄所見略同）

所以一些汽車、機車雜誌的老編輯常常揶揄國產機車外殼一年一改，就可以繼續賣高他的價格
（雖然在起步、加速度這些都可以透過普利、變速系統來調整，以前AB車更是可以活的更久）。
同樣的三陽以前的喜美，那顆16V還不是從4代沿用到5代末（會換PGM-FI的故事..簡略）。

言歸正傳，以前名流150引擎是直立式而非水平式因此沒有置物箱空間，不過別忘了，那時日本的Spacy已經有水平式引擎+置物空間，根據當時機車雜誌的報導，那顆水平式引擎是由原有的直立改為水平，因此設計上並不是重新再來。也因此如果從外觀，冷卻管路來看，你很容易就可以看出兩陽水冷與前Spacy、名流的關係）。

當然K牌現在有研發與合作開發大排氣量車種，但是國內幾乎都主攻150以下，在所謂利潤小，競爭多的環境，開發新引擎跟將舊引擎改良那個比較符合效益..就非常明顯了。（VW那顆1.6雙汽門引擎從化油器到噴射，還不是活得好好的，還可以賣的很高的價錢）

個人騎20幾年機車的看法...還請指教..

KenKuo

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16樓

2006-09-07 20:36

spriggan wrote:
國內的雙陽的技術來源...(恕刪)

還是很扯........

名流的引擎比較有關係的是光陽的A博士

A博士是把名流的汽缸改成「水平的」

而DINK則是光陽全新開發的

SYM的RV車系更是完全不同的東西了

至於125cc引擎、你講的是GY6家族

這也已經是老掉牙的消息了、目前兩陽的125cc老早就不是GY6系統

還有、汽車歸汽車、機車歸機車

別把兩件事情硬扯在一塊！

建議你把佐證找清楚些、然後再來說明

不要是是而非的混淆視聽、謝謝囉^^

施振榮：能在紅海立足，就有資格看新的藍海~!!!

yky26

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17樓

2006-09-07 22:08

不知您認為的長途距離大約是多少？上下班的40公里是山路或平路？一般平路40公里並不算多，不過以您的描述看來都是指向水冷車.......

水冷車原則上只要多注意水溫表及水箱水，但長途的續航力和氣冷車就差很多了......

spriggan

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18樓

2006-09-07 22:43

KenKuo wrote:
還是很扯.........(恕刪)

抱歉，首先這只是我個人這些年來所觀察得到的經驗，對於國內車種的進步狀況，沒有您所得資訊多。

對於表達的資訊有似是而非的困擾，還請見者包涵。

多謝指教！

Jcatgp03d

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19樓

2006-09-07 22:46

eric1740 wrote:
最近的迪爵快不敷使用了~~

每天上下班要騎快四十公里
想換馬車或rv150，但據聞水冷車很多問題，二手也不好照顧，
我一七八公分，騎迪爵又覺騎的不舒服。

所以
有哪台機車是比較大台、長途騎起來較不累，且不是水冷的嗎?

150以下氣冷的大型車大概是天鵝和2008
不過如果你覺得DUKE真的很難以忍受到要換車,我想換這兩台也無法有多驚人的改善

還是直上水冷RV車比較實際
台製RV車種特色:(算個人偏見啦)

馬車: 長得帥,座椅舒適極佳,置物空間不完整,腳踏置物麻煩
RV150: 賣價C/P值高,實用佳,不過長得比較不帥,置物箱大,但是是單向側開的而且不會自己撐住
DINK150: 車箱大且自動開啟,車超寬,擋風好但是很肥,都市有點難停車,外形Style蠻特殊的

jojoba

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20樓

2006-09-07 23:07

spriggan wrote:
國內的雙陽的技術來源...
同樣的三陽以前的喜美，那顆16V還不是從4代沿用到5代末（會換PGM-FI的故事..簡略）。

言歸正傳，.....(恕刪)

越扯越離譜~~~

------
回版主的話：
基本上...本人180公分高
從來不騎塑膠車
所以

只會推薦你檔車，如果預算夠，可以考慮鈴木的"草上飛250"

既不是水冷，又不會太大台