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噴射機油或一般機油的差別 ?

基於噴射車種的普及,本公司將推出劃時代新產品:

" 噴射車專用齒輪油 ",將給您的噴射車齒輪組更好的潤滑效果.

警告:化油車種不可使用,一旦誤用將會爆炸,本公司不負任何法律責任.
之前有看過台鈴跟三陽的噴射專用油
都是改成SL等級
原來的都是SJ等級
不過真的有送去認證過嗎

關於O2 SENSOR的說法
只有在小老婆那邊有少少的相關文章
但是不是真的見仁見智
不過汽車機油幾乎都是SL起跳的
slm wrote:
這就是解答。另有一說...(恕刪)


這跟含氧感知器有有啥關係?一個是呼吸道另一個消化道,抽煙只會傷害呼吸道吧,硬要扯上排便習慣不佳引起的痔瘡,有點牽強吧!

錢要花在刀口上!
黑羽斷翼 wrote:
我們先了解一下4行程...(恕刪)

laba911 wrote:
這跟含氧感知器有有啥...(恕刪)

我在4樓的文章"引文"都指出答案了:差在供油。
只差沒再空一行:另有一說:噴射車有O2 sensor...
原文章末端也舉例GTX售價反應新認證不應是廠商以噴射調高機油售價的藉口了..

黑羽斷翼 wrote:
我們先了解一下4行程機車機油的作用
1.送進去燒
2.引擎潤滑
先想好答案..換第二個問題
我們在想想..噴射車有O2 sensor位置..一般在那裡
1.機油槽內
2.排氣管上
我們也先決定好答案..
我的答案是.2.2..你呢?
今天4行程的機車機油不是要送去燒的
O2 sensor位置也不該和機油有直接性的接觸
你跟我說..用xx機油比較不傷?
這是神話故事嗎?
化不可能為可能?
laba911 wrote:
這跟含氧感知器有有啥關係?一個是呼吸道另一個消化道,抽煙只會傷害呼吸道吧,硬要扯上排便習慣不佳引起的痔瘡,有點牽強吧!

錢要花在刀口上!
誰說4T機油不會燒...
API的規格打從SJ到備受爭議的SM再到現在最新的SN
無一不是把降低對排氣系統(當然包含O2 SENSER)傷害列為極重要的一環
不只有關係
關係可大了

黑羽斷翼 wrote:
我們先了解一下4行程機車機油的作用
1.送進去燒
2.引擎潤滑
先想好答案..換第二個問題
我們在想想..噴射車有O2 sensor位置..一般在那裡
1.機油槽內
2.排氣管上
我們也先決定好答案..
我的答案是.2.2..你呢?
今天4行程的機車機油不是要送去燒的
O2 sensor位置也不該和機油有直接性的接觸
你跟我說..用xx機油比較不傷?
這是神話故事嗎?
化不可能為可能?


很有道理又很好懂

只好推這位大大了

CSY wrote:
誰說4T機油不會燒...
API的規格打從SJ到備受爭議的SM再到現在最新的SN
無一不是把降低對排氣系統(當然包含O2 SENSER)傷害列為極重要的一環
不只有關係
關係可大了


大大

4T吃機油非常態

也不是正常狀態

也不應該出現

這樣說就不太對了
關於噴射車適用機油這點

之前我有提過類似的問題

是關於有含氧感知器(五期噴射)的車種

用SL等級以上的比較好

這跟機油裡面的一種添加劑比例的多寡有關(ZDDP)

相關討論附上下面連結

我提問

板友回覆一

板友回覆二

黑羽斷翼 wrote:
我們先了解一下4行程機車機油的作用
1.送進去燒
2.引擎潤滑
先想好答案..換第二個問題
我們在想想..噴射車有O2 sensor位置..一般在那裡
1.機油槽內
2.排氣管上
我們也先決定好答案..
我的答案是.2.2..你呢?
今天4行程的機車機油不是要送去燒的
O2 sensor位置也不該和機油有直接性的接觸
你跟我說..用xx機油比較不傷?
這是神話故事嗎?
化不可能為可能?

再推一次,
不過黑羽大
你必須知道在台灣光陽的車是銷售第一的
吃機油被視為正常的
所以就知道為什麼傷O2 SENSOR了
針對使用無鉛汽油而言,印象中SM是因應環保排放所出的標準,有較高的流動率,因此對新車的設計有助更加節省能源.但如針對柴油引擎而言,因工作方式與汽油引擎完全不同,必須使用DPF,而DPF(DieselParticulate Filter)就像一個會自動加熱之過濾器,主要功能再降低柴油燃燒後所產生的黑煙排放.其對潤滑油認證之要求,相對嚴謹許多.



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