teabox wrote:
看過許多怪台灣機車亂...(恕刪)
書都不知道唸哪裡去了.
真正為台灣付出共獻的,多半都是你說的這些人.
以目前台灣的狀況,常常一台車上就只有1個或是2個人,依照污染程度來說,汽車的汙染還比較高,還常常會遇到到塞車待速.....
teabox wrote:
看過許多怪台灣機車亂象的討論~有時造成機車族群跟汽車族群網友的針鋒相對。
相信我上述想要開始的論述如果在幾十年前，一定會批何不食肉糜，有車開誰會想騎機車。
但是現今台灣的許多情況是家家戶戶幾乎都有車開，但中小型機車因為政府幾乎免課稅，外部成本民眾感受低，所以家家戶戶還是都買機車。
所謂機車的外部成本被低估，除了大家看得到多出的購車成本,油耗,保養維修，幾乎免稅，停車不用錢，最大的支出就是社會醫療成本!
台灣是全民健保國家，而騎乘機車上路最大的社會成本是醫療的支出及許多家庭的破碎!
評估台灣應該對機車按肇事風險及醫療支出比例課徵所謂的健康稅概念包含汽車族很公平，但政府應迫於壓力不了了之。
節能減碳不是口號，上路安全更是，單車是短程代步的另一好選項，多多參考其他國家的現況，若有四輪車輛需求，買能輕鬆負擔的起，空間夠用即可的車開，不超出自己的能力。全球油價要回頭已經不可能，大家一起去思考!
啥?你在說什麼?
有車開誰會想騎機車?我就喜歡吹著風馳騁於山林間，汽車?暈車都來不及了
家家戶戶幾乎都有車開?用講的倒是挺簡單的，一台小車也得五十萬，幾乎是一台國產速克達十倍，油錢四倍，保養等花費更貴就不算了，以一個剛出社會的普通上班族，一個月三萬，養車是要餓死自己?
還有，若是孩子在外地念書，不使用機車代步，是要多買一台汽車送他嗎?還是你幫我出錢?我很樂意~
騎機車會造成許多家庭破碎?你怎麼不去查查，多少件機車事故是由汽車駕駛違規撞死機車騎士?機車是原罪嗎?我還覺得汽車比較可怕，機車違規撞死的也是自己，汽車違規撞死的都是別人。
一台汽車行駛時占用一台機車二至三倍體積，靜止時更高達五至六倍，請問台灣現況全部機車騎士全部換成開車，你自己想看看吧...還有人說台灣交通亂源是機車，我告訴你，機車反而是幫忙更快紓解車流!
每種交通工具各有其優缺點，各司其職，而不是純粹以單方面缺點就下定論。
最後，台灣要從根本解決機車問題，你提的方式根本沒用而且也不可能辦成，大眾交通運輸方便性不足以及價格過高乃是主因。
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