invent0831 wrote:
除了車價省油也是必備...(恕刪)
你斗六哪買的阿
哪一版的阿
貴死人了啦
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開版的是想說一般使用不要去買貴死人的主流車種
那都是騙死小鬼買來飆車
多摔幾台他們才有賺懂嗎
摔死剛好是為民除害
所以人家這是再做功德阿
看到一堆一堆一般騎乘的人都是買主流車種
然後大喊車好貴
其實是該怪車店老闆
為了賺錢良心被狗啃了
以Y牌來說
看到一堆老一輩的買台買菜車
結果都是買天鵝(以我這附近的來說)
買玩一直抱怨車太大太高
製物箱超級小.腳踏也小
一問之下都說老闆推薦的
Y牌的確在台灣做的不錯
老一輩選車也多會選他
所以路上造就一堆天鵝買菜車
這次改版簡直是濫到翻濫到底
要繳房貸的夫妻可能要存個3-4年....所以大家先不生小孩..因為要買機車
噴射車省油又環保,省下來的油用來等90秒紅燈剛剛好...(不過算起來好像等於沒省)
反正我們台灣五期環保可是領先全球...老百姓都很有錢的...我們苦一點沒關係..多花點錢買機車而已
這種事....開車的廠商跟環保團體是不會懂得
a8415424 wrote:
現在買100CC機車的價錢 可以買以前的125CC甚至150CC的主流車款了..
家中剛好有一台 公司犒賞的2011年2月全新車NEX GSR125要賣
但是在高雄 車行價錢都出的太鳥 找不到買家呀....尋找有緣人把他帶走吧 有興趣PM我!
...(恕刪)
我有興趣請PM給我，大大
主流車真的是不便宜
我朋友買了K牌鐵克弱+RACING 150，他們家有4口人，之前買2手車騎發現故障維修率
高，後來逐步汰換都換主流車（年輕人買主流車騎個兩三年就換給長輩騎），現在我
看車錢應該可以一台1.5小車超過
這也是我開始往SUZUKI靠攏的原因..等到國內150賣到9或10萬的時候
大家準備騎重機吧
現在路上一堆妹妹跟年輕人很愛騎的CUXI或其他小車一台動輒也要6.7萬！
當5期速克達125價格上到8.9萬的區間帶，檔車已經上到10萬之譜，這時候重機就會
是我的選擇
TimSmith wrote:
酷龍不就快到10萬元...(恕刪)
竊以為酷龍是近似用NSR的車身和野狼的引擎兜在一起, '理論'上和NSR應該等級相差不大 (少了水冷但多了4行程引擎和一些環保相關的拉拉雜雜東西), 民國80年間NSR150一台約8W上下, 單就數字看, 酷龍約比當年的NSR貴了20~25%. 但如將通膨一併考慮進去, 20年來漲了25%似乎還不算太差. 同樣民國80年前後, 印象中一台全新野狼基本款只要NT$4W上下. 現在加了一堆'改裝級'的零件, 身價還真是高很多. 曾經有一段很長的時間野狼在台灣是國民車, 是一般家庭的主要交通工具, 載人載貨都是一把罩, 當時也沒有鋁輪圈或液晶顯示那些'高檔'配備.
其實台灣的機車價格, 和世界水平比起來不算太高, 問題出在薪水沒增加. 現在大學畢業生剛出社會的起薪和20年前幾乎是一樣的 (NT$20~30K/mth), 除了電子產品之外, 幾乎所有東西都在漲, 但個人所得沒啥增加, 這是現在大家嫌車貴的主要原因之一.
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