至今突然很想幫EV4系列伸個冤 (第2頁)

azip
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11樓

2011-01-23 9:24

總覺得以前的Y牌車命名蠻有趣味性的

YAHAHA
一開始有風系列
兜風凌風勁風追風 (還有什麼風?)

光系列
迎光迅光風光 (還有什麼光?)

車系列 (一個字)
車速
車玩 (不過這兩臺我都忘了英文型號是什麼了?)

勁系列
勁風勁魅勁戰新勁戰....

最近好像各廠命名都是直接命名英文了
不好玩

a750828

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12樓

2011-01-23 9:27

azip wrote:
總覺得以前的Y牌車命...(恕刪)

記得SV-125R風光也被叫作勁魅吧???

I come from the Republic of China,ROC Army AirBorne Paratroops 忠義驃悍勇猛頑強

RROY

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13樓

2011-01-23 10:04

進風光還蠻耐操的

94年到現在6萬多公里也沒甚麼事

壞掉的幾乎都是耗材

綠燈一敗又比150的檔車快((檔車要換5檔太慢了

.但我有調過傳動所以起中蠻順暢的

LinsJay

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14樓

2011-01-23 10:28

那suzuki的車不也是都有這機油濾清器

當初不懂車,星艦還騎了五萬km才知道要換機油濾清器

曲軸也是撐到九萬km壞培林...

賭市人生

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15樓

2011-01-23 11:03

fooffooffoof wrote:
但之後再降為迅光125cc 已經變成非常成熟的EV4(但還是被機油濾清器搞爛了)
偶後出來的馬車雖然是新的水冷引擎但活塞直徑剛好是迎光150的半徑活塞衝程是迅光125的衝程
你能說他跟EV4沒有血緣關係嗎?(只是馬車很聰明的拿掉了機油濾清器馬上升格YAMAHA經典引擎)

EV4: 51.5*60mm
馬車: 53.7*54.8mm
迎光: 53.7*66mm.
你說的錯很大!

我的Y牌車有:迅光*3+馬車*2
迅光高速只要有點風就整個鳥掉了,超無力的!
馬車起步超無力(車太重),但DIY改個61or63缸就很好騎了.
迎光錶速0~100的加速真的不錯,爬坡也很讚,但就是很容易縮得or機油吃得莫名其妙.

EV4那機油濾網只要新車or大修之後清個2次(5K一次),之後就攔不到太多東西了.

壹貳零柒

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16樓

2011-01-23 11:21

全世界最經典的就是GY6系統了
國外(美、日)很多小50異種移植都會拿GY6
就連大陸山寨的也用GY6系統

EV4只是不願承認的瑕疵
良率太低了
不過省油方面是真的很強
當時兩陽主力車種油耗約30-35
EV4可以到40-50

a750828

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17樓

2011-01-23 11:24

壹貳零柒 wrote:
EV4只是不願承認的瑕疵
良率太低了

那是台灣山葉當初改動原廠設計太有自信了，日本當初原裝進口的EV4引擎就甚少曲軸災情，但是台製之後就開始變多，後來又推出修正版的EV4設計才解決這問題

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cougar.lee

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18樓

2011-01-23 12:05

樓主想表達的是不是 "機油濾芯" 5000 換一次
"機油濾網" 在底下網子很大濾不到東西.

機油濾芯有一條管打到缸頭那個濾網很密鐵削油泥都會積在那不換的話機油打不到缸頭 EV4 引擎又出名的熱就會容易壞.

這台車殼就是設計爛機油濾芯難換藏在中柱底下, 一般工具伸不進去
火星塞要換都會被那支銅管卡住有夠爛的機構想要拆殼比較好換馬桶以下的殼要全拆後方向燈難換大燈暗

沒有換機油里程提示常常機油該換沒有換一定常壞

ekans

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19樓

2011-01-23 12:09

我的是SV MAX好像是第二代吧
貼紙是旗子的
剛牽的時候也是一直聽到說區軸很會斷
機油濾網我3000就換一次
不過里程過20000之後我就選擇性遺忘他了XD
結果現在區軸還是一樣勇健

fooffooffoof

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樓主

2011-01-23 12:11

EV4: 51.5*60mm
馬車: 53.7*54.8mm
迎光: 53.7*66mm

這裡感謝您的正確資訊，這是以前一位車友告訴我的
我沒有實察就op岀真不好意思，主要是想讓大家知道
迎光和馬車有血緣關係

至今 突然很想幫EV4系列伸個冤

至今突然很想幫EV4系列伸個冤