derrickl wrote:
汽油泵浦本身以國產汽...(恕刪)
汽油泵浦本身以國產 噴射 機車來說
屬 高單價零件
不要拿汽車那套 套在機車上面
以 Y 牌 125 噴射引擎來說 汽油泵浦 成本一顆要價 4000 上下,通常只可能更高
如果是經典的馬車 125 ,價格 x 2 = 8000 元
汽油泵浦 幾百元 那是化油器機車才有可能出現的東西
台灣國產噴射機車 早就超越進口汽車了
簡單便宜十塊錢 wrote:
那也要車廠願不願意出...(恕刪)
大哥您說的一點也沒錯啊...真的...原廠要是不出修理包，硬把零件作死，那車行當然是直接換總成，又省時省力...。
八百年沒騎國產塑膠車了...不知道現在台灣機車廠已經有多「敢」了...。
derrickl wrote:
汽油泵浦的任務就是把汽油從油箱吸出來，跟噴射化油有甚麼特別的關係？噴射引擎需要特別高檔的汽油泵浦？還是汽油泵浦還要負責控制轉速跟噴油量？汽油泵浦改高流量因應高轉速供油順是常見到，但至於因為配合「噴射」而特別高檔的汽油泵浦這種東西...那就...唉...願打願挨啦...。
噴射在汽車來說，1990年就是很基本的東西了，剛開始作噴射的五期機車有甚麼超越之處？......
你還是去了解一下國產機車 噴射(大體上有四期和五期兩種)和化油 的不同吧
和你講得有相當大的落差
各家機車原廠 也沒在賣 維修包或小零件一類
零件手冊上通通都是 汽油泵浦總成一個
化油器 汽油泵浦 只需透過負壓將汽油流進化油器浮桶室就可 所以很便宜幾百元
噴射車 (SUZUKI 某些車除外) 汽油泵浦除了將油從油箱吸出 還必需控制噴嘴壓力為 3Kgf/cm^2
且 Y 牌車的汽油泵浦還擔當汽油浮桶(油錶作動)的功能 加上世界品質 價格當然比較高
根據之前的了解 國產噴射機車 汽油泵浦 價格大體在 3000 上下
如果有了解過國產噴射機車零件價格 一定會嚇出一身冷汗 且不會買
通常來說都是不會壞的 但只要一壞掉 一定會哭出來
sheep7101516 wrote:
機車噴射系統的幫浦 ...(恕刪)
啊，對！是我舉例不當...我貼的那個的確是機械式負壓的，不是吃電加壓的，摸汽車的成習慣了，老狗學不會新把戲...自幹一下.....。
噴射速克達應該跟車用的類似，是一個管狀的馬達物體沒錯。如果願意分解總成，直接換幫浦絕對便宜多多...如果原廠不出修理包的話，也不是沒路走；手上是沒有那個總成，不然可以量測一下大小跟固定方式等等，如果自己願意拆也敢拆的話(其實也不難拆)...其實這東西很容易找到流用...或是改成高流量的...。汽車的幫浦壓力值應該較大，究竟排氣量跟缸數都不一樣，國產小羊速可達只有單缸，應該也還處於只有一個噴油嘴的水準，汽油幫浦只要一個基本壓力應該就擺得平。
如果機車的汽油幫浦總成成本要賣到4000元的話，那材料身價跟雙B的也差不多了，以國內機車市場的規模來說，那真的是...油洗洗啊...。
derrickl wrote:
啊，對！是我舉例不當...(恕刪)
目前國產機車 只有某牌比較容易壞
噴射速克達汽油泵浦 管狀的馬達物體
可參考 這篇 http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2216468&highlight=%E6%B1%BD%E6%B2%B9%E5%B9%AB
如果知道能通那些汽車車種 懇請造福大眾
NSRC wrote:
目前國產機車 只有某...(恕刪)
可能要試看看耶，基本上如果自己有車子可以試應該不難找出。
如果噴油嘴壓力是這個數字，那麼換成PSI大概是四十幾，噴射機車只有單缸單油嘴，這樣應該也沒有油軌，壓力上一般小排氣量國民車常見的基本汽油幫浦常是60psi的都大於這個數字，應該可以用，反正多餘的油會透過壓力控制閥導回去。吃的電壓應該也找得到能搭配的(我猜速克達是直接給幫浦吃12V)，剩下單位時間流量跟電流確認一下，擔心單位流量太大汽缸會淹死...然後就是大小以及固定方式要傷腦筋比對。這幾項只要過得去，應該是有希望的，反正沒有哪一間車廠自己會做幫浦，都是去電機廠選型號訂購，這個年代大家都規格模組化撿現成...機會應該不小。
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