酷龍-T1-速克達迷失 (第2頁)

zeonforce
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11樓

2011-01-13 12:19

就是說..國產檔車的技術不論哪一家都是原地踏步
因此引擎科技2~30年來完全沒有突破

甚至馬力都輸給速克達引擎...
好在齒輪與鏈條傳動比CVT更有效率
因此極速與加速度還能與速克達一拼

相對的CBR150這台泰國HONDA生產
的150CC檔車，引擎有17P的出力(普遍國產檔車引擎馬力都在10P上下)
加上有油冷排、中置避震、前後碟煞、環抱車架，重量才120KG(國產車大多過胖)

當年產地售價約台幣六萬...不過物換星移2011年版的價格也來到台幣10萬
但整體看起來還是比酷龍優勢

ghj7808

ghj7808
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12樓

2011-01-13 12:29

zeonforce wrote:
就是說..國產檔車的...(恕刪)

ＱＱ真的沒啥去看國產檔車的任何一款資料

檔車只有１０Ｐ.....真的讓我傻眼....

hinodetwn

hinodetwn
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13樓

2011-01-13 13:19

好像要區分一下軸輸出馬力和輪輸出馬力,似乎有所不同!

TimSmith

TimSmith
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14樓

2011-01-13 13:57

zeonforce wrote:
相對的CBR150這台泰國HONDA生產

的150CC檔車，引擎有17P的出力(普遍國產檔車引擎馬力都在10P上下)

+1

如果,真考虑酷龍的話,不如就買這台CBR 150c.c.

.,

反正,新車的酷龍,售價也快到10萬了,不如再加碼一點,換台高馬力的車.,

看到不少人騎T1在街上,引擊聲跟野狼還真是一個樣...

.,

T1 應該可以稱作是10多年前的運動狼....也就是高級一點的野狼...

.,

3月時,PGO 的彪虎就會上市,如果,不急著用車,可以等一下這台.,

7萬多的125,配置比國內其他125還來得好,這次比雅久還真是佛心來著

,

在台灣,還是速可達比較方便丫...

zeonforce

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15樓

2011-01-13 14:01

hinodetwn wrote:
好像要區分一下軸輸出...(恕刪)

我知道兩陽從來不寫輪輸出的....寫下去哪還能看
上面的數字都是來自引擎本身的出力喔

circuitking

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16樓

2011-01-13 15:08

zeonforce wrote:
我知道兩陽從來不寫輪...(恕刪)

yamaha pgo suzuki牌都一樣......

wmarchkimo

wmarchkimo
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17樓

2011-01-13 16:29

這台CBR 150c.c.....今年國內車商好像報價199000
忘記在哪裡看到...報價

a670914

a670914
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18樓

2011-01-13 16:55

eric19910904 wrote:
檔車省油喔…我騎勁1...(恕刪)

檔車省油也要看怎樣騎

記得以前的FZR 油箱滿是10L
出去跑一趟桃園-台北+到處趴趴走來回一趟約140-160公里上下
出發前油箱滿的,回到桃園後還可以在加個7-8公升的油
平均油耗約1L跑20km左右

只是我當時轉速至少都破8000轉以上(市區順順騎時例外)
不然幾乎都是全油門到底的,過彎還要退檔補油拉轉一下

痞子馬~

FunnyCLUB

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19樓

2011-01-13 19:01

wmarchkimo wrote:
這台CBR 150c...(恕刪)

恩~甚麼都漲了~~輕檔車越漲越多，檔車市場回溫，進口輕檔車也受青睞

價錢自然水漲船高...

至於上面有位網友說加碼一點換cbr，一點十萬的話，那真的是加碼一點~~~ ^++^

Ayoomi

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20樓

2011-01-13 21:37

火爆傑哥 wrote:
請問各位一下關於主題...(恕刪)

省下來的油不能吃

真的純通勤 (讀書工作用) 還是先考慮便利性